全球化轉型與供應鏈韌性

無疑地，全球化為世界帶來了高度繁榮，然而這些好處卻分布地相當不均。《2020年全球化報告》量化了45個國家，從1990年到2018年期間受惠於全球化所增加的財富，以日本為最，累計人均收入為50,044歐元。

相較之下，中國才是全球化的贏家。中國因全球化造成的累計收入增加，是該國1990年GDP的8.35倍，印度只有1.74倍。這些數據顯示，美國的確從全球化受惠最少。這或許可以解釋許多美國人對全球貿易的批判態度。

儘管全球化帶來了繁榮，但也面臨日益高漲的懷疑聲浪。根據最近一份以經濟學家為對象的調查研究，86％的受訪者認為有必要重新思考全球化。其中一位作者還主張，「要從超級全球化中撤退。」某家銀行的研究也指出：「全球化已經結束。」

若你以為這是新冠危機下而倉促做出的結論，恐怕言之過早。一位研究歷史的專家表示：「常有人聲稱，2020年後世界將不復從前，這個說法太過於簡化，完全不是科學觀點。」《金融時報》根據數份研究的評估，最後得出較為簡潔的結論：「全球化之死的報導言過其實。」

全球化的未來並不明朗。導致關稅與貿易摩擦大增的美中衝突，是否會進一步加劇，抑或因新條約而緩解，仍懸而未決。針對俄羅斯與伊朗的制裁也一樣。有些自由貿易協定的計畫完全失敗（例如歐盟與美國之間的協議），有些則成敗參半（例如美國退出後的跨太平洋夥伴協定）。話說回來，屬於後者的「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP），則有15個環太平洋國家簽署。歐盟與加拿大、歐盟與日本、英國與日本之間都有自由貿易協定。拜登總統上任後優先處理的法案之一，就是推翻前任總統讓美國退出世界貿易組織（WTO）的決定。

貿易壁壘是讓具備地區生產能力的全球公司，可能會更有優勢的原因之一，但有時也會造成荒謬的結果。

一家在歐洲與中國均設有工廠的隱形冠軍，利用其中國的工廠供應中國與美國市場。自從川普總統開徵更高的關稅，導致中國出口美國的業務沒有利潤之後，該公司別無選擇，只好從歐洲向美國供貨，再以來自中國的進口填補歐洲的供應缺口，導致物流成本大增，所以這家公司又開始在美國打造遲來已久的生產力。

另一個例子是，德國爆發非洲豬瘟後，中國禁止德國豬肉與明膠輸入。為此，全球明膠領導者、德國百年大廠嘉利達（Gelita）便將美國工廠生產的商品運到中國。

該加強還是削弱全球化？

解決當前困境較為合理的方法，是加強全球化，而非削弱全球化。有兩個數字支持這個立場。2019年德國人均出口為18,018美元，中國為1,797美元，印度則是240美元。換句話說，中國的人均出口僅是德國的10％，印度更只有1.3％。這項比較的意義何在？印度需要出口更多，才能從工業化國家購買滿足國內所需的基礎建設商品、機器、飛機等。非洲也一樣。2019年時，德國向瑞典出口了價值為249億歐元的商品。同年，德國出口到非洲所有國家的商品總值為237億歐元，而德國從非洲進口的總值也差不多為244億歐元。瑞典人口約1,020萬，非洲人口數是瑞典的120倍。顯然，非洲若想要滿足國內所需，就必須出口更多，才有辦法從德國進口更多。

其他的頂尖經濟學家也抱持相同看法：世界需要加強全球化。德國經濟專家委員會主席拉爾斯．費德（Lars Feld）說：「在我看來，我們需要加強全球化而不是減少全球化，才能有應對未來危機的緩衝。」政策制定者應該致力發展加強全球化所需的架構，設法防止近年來的脫鉤趨勢持續下去。以社會手段輔助貿易自由很重要。哈佛大學的經濟學者丹尼．羅德里克（Dani Rodrik）表示：「福利國家的擴張使得民眾在政治上支持經濟開放。」隱形冠軍需要自由的全球貿易，才能充分發揮其潛力。它們的相對小規模，實際上或許正是優勢。大型企業是公眾與政治矚目的焦點，隱形冠軍正因鮮為人知，而能在公眾關注的雷達底下運作。

全球化轉型勢在必行

儘管我呼籲貿易自由，但也相信全球化將出現轉變，商品出口將逐漸被服務出口與直接投資所取代。近年來服務出口成長的速度早已勝過商品出口。不過，外國直接投資的趨勢更加不穩定，嚴重受到資本市場的影響。短期上，新冠疫情已造成開發中國家的資本嚴重外流，資本市場對外國直接投資的影響不會消失，但長期看來，這並不會阻礙外國直接投資的成長。因此，當前隱形冠軍業績中佔比60％的出口，未來可能會減少，在國外銷售的金額佔比將隨之增加。2010年起，德國隱形冠軍在國外僱用的員工已超過本國員工數。

如今，許多隱形冠軍90％以上的業績都來自出口。我不認為未來依然如此。很多人主張以直接投資取代部分出口，畢竟關稅與貿易壁壘愈來愈大。新冠疫情暴露了，複雜的全球供應鏈正面臨龐大的風險。以低成本、高效益為主要訴求的公司，或許低估了供應鏈複雜性引發的危險。德國一家隱形冠軍公司的負責人就如此問道：「在中國製造出200個零組件，然後運來德國，在這裡組裝成最終產品，這真的合理嗎？」

增加庫存可減輕這類供應鏈的危險，但存貨會增加成本，而且若面對的是長時間危機時，這也不是萬能的解方。將最後組裝移到中國、在德國製造更多組件或在當地購買更多生產投入等做法，可能還合理一些。有位專家就這麼說：「全球化正在部分轉變為區域化；在一個市場內組成完整的貨流。」哈佛大學教授史兆威（Willy C. Shih）用以下的話描述這個難題：「公司要面對的挑戰，就是在不減損競爭力的情況下，讓供應鏈更具韌性。」

運輸成本降低的影響

運輸成本的穩定下降是全球化的重要推力。貨運、客運航班及國際電話的實際成本，都較以往大幅降低。這些成本已經觸底，無法再往下降。事實上，航運與空運成本比較有可能反彈回升，也就是說，物流成本下降而促進全球化的情況將不再發生，最起碼對有形商品來說是如此。

去物質化導致出口量趨緩

去物質化（dematerialization）也是實體出口量未來可能不會成長那麼快的另一個原因。從前，一條跨大西洋電纜需要12萬噸的銅金屬。如今，透過衛星，幾百公斤的銅就能達到相同的目的。重量不到200公克的智慧型手機，取代了諸如相機、電腦、收音機及導航設備等各種產品。3D列印也會帶來類似的影響。公司會將數據資料傳送到目標市場，利用3D列印的技術來製作成品，而非在某一國製造產品後再出口到目標市場。麻省理工學院的研究人員安德魯．麥克費（Andrew McAfee）在著作《以少創多》（More from Less）一書中，針對去物質化進行了全面分析。在美國，即便經濟持續成長，但幾乎所有原物料的消耗都在持續下降或停滯。麥克費認為，去物質化的關鍵驅動力正是數位化與資本主義。數位化的角色顯而易懂，資本主義式的競爭也扮演重要角色，因為要不斷降低成本與節省物料，才有辦法取得競爭優勢。最有效的方法就是用位元取代實體原物料或相關運輸。（摘錄自《隱形冠軍2.0》第14章，天下雜誌出版提供）

 書名  隱形冠軍2.0：中堅企業面對地緣政治的務實佈局，擁抱生態系與永續成長的新策略

赫曼．西蒙（Hermann Simon）、班傑明．德林（Benjamin Doering）／著；沈聿德／譯

天下雜誌出版

定價：550元

 作者簡介 

圖片來源／Hermann Simon

赫曼．西蒙（Hermann Simon）

生於德國，有「隱形冠軍之父」的美譽。曾被評選為「杜拉克後最有影響力的歐洲管理大師」及Thinkers 50最具影響力的國際管理思想家。

西蒙現為西蒙顧和行銷顧問公司的共同創辦人。同時也是全球多間知名學府的客座教授，包含哈佛商學院、史丹福大學、倫敦商學院、麻省理工學院和慶應義塾大學等。

圖片來源／Benjamin Doering

班傑明．德林（Benjamin Doering）

在西蒙旗下的隱形冠軍研究團隊擔任助理研究員。畢業於德國路德維希大學，主修國際商業管理與中文，現在台灣國立陽明交通大學攻讀工商管理碩士。