論公車號碼的統一

使用公車作為交通工具的人應該很難沒注意到，最近公車的號碼統一改為四碼了。

按照主管機關公路總局的說法，公車號碼會做這樣的改變，是為了方便民眾利用「國道與一般公路客運資訊查詢系統」網站查詢公車路線，所以將原本公路總局內部用的編碼系統，拿來放在公車上。公路總局認為，這樣的大一統，有助於臺灣的民眾辨識自己所要搭的公車。

公車號碼從過去一到三位數不等的編號，變成現在一致性的四位數編號，我不知道是不是有什麼獨特的心理認知理論，能夠支持四碼數字比較容易記憶的說法，我所知道的是，自從路經我們家的公車改號碼迄今快兩個月了，我仍然無法記得該公車的正確號碼究竟為何。我也不能想像，哪天當我外出，要從我不熟悉的某甲地到某乙地時，好心的路人告訴我要搭5483號、1725號或是4496號，我真的能夠在公車出現之前，在心中正確地記得這些號碼五分鐘嗎？

改號碼事件最讓我驚訝的是，這樣的改變措施推出到今天，幾乎沒有遇到什麼樣的反彈或是不滿的聲音。好像大家都真覺得這樣的編號系統比較方便，真的有點不可思議。

我想這可能有兩個原因：一是多數人對數字的掌握能力真的比我還好，四位數對他們並不構成困擾，二是多數人其實和我一樣，很難記得住四位數的公車號碼，只是大家都沒有說出來，或是，不敢說出來而已。

我猜想，不敢說應該要比不困擾的人要來得多很多。我說的「不敢說」，倒不是我們的公路總局到這年頭還搞恐怖主義，批評它就會大禍臨頭，而是，我們心中的警察告訴我們這是不智之舉。

全國公車編碼大一統，意味著一種標準化、非因地制宜的體系被建立起來了，這樣的體系符合我們對「更現代化」、「更e化」的想像，因而它也是「科技的」、「進步的」，或是「有制度的」。這也就是說，反對或質疑這樣一套體系的人，就是站在它的對立面，就是落後的、墨守成規的、不喜歡建立制度的，你想，有幾個人喜歡在我們的社會中扮演這樣的角色呢？

於是乎，我們也就不會去追問，這樣的一套系統，原本不是應該「為人民服務」的嗎？怎麼到頭來，卻是我們必須放棄我們早已熟知的公車地圖，去適應一套以大一統為目的的公車路線查詢系統呢？

這樣一套系統的存在當然是沒有必要，也沒有道理的。會搭臺北的27號公車的乘客，和會搭屏東的27號公車的乘客，根本是截然不同的兩群人，為了怕查詢這套系統的人會搞混臺北與屏東的27號公車，就硬生生地將兩個27號分別改為1514號和8728號來折磨兩地的乘客，實在是一種愚蠢不堪到極點的系統設計方法。

「在地性」並不是那麼不堪的一件事，它經常是與我們的生活緊密結合，與我們的記憶息息相關，當有人汲汲營營要消滅它時，我們不必羞於為它抗辯。

所有的公車族們，我們一定要站起來反抗。沒人會反對公路總局應該建立一套好用的網路查詢系統來服務我們，但是以大一統之名來折磨我們的公路客運路線四碼編號系統，絕對不是一個現代的、科技的、或是進步的系統！

作者簡介：
王盈勛─iThome電腦報總主筆
曾在科技財經雜誌任職，擔任過鄉下第四臺的節目部經理，現為淡江大學資訊傳播系助理教授，擁有政治大學科技管理博士、英國Brunel大學傳播與科技碩士學位，著作包括《世界是斜的》、《微軟生存之戰》及《白話數位經濟》等書。