B2C的3個經營面向,包含資訊流、物流、金流,資訊流也就是接單、轉單的程序,物流則是商品的運輸,至於金流則是如何收取貨款。這3方面缺一不可,若是無法解決這些問題,則B2C的網站就無法運作成功。現今大部分的網站經營都是自己掌握資訊流,至於金流、物流則是委外處理的比例較高。
B2C銷售在網站接單後,最重要的就是如何收費以及如何配送,而現今在網站上,金流以及物流的解決方案有相當多的選擇,至於何者是適合自己網站使用,而這些解決方案又有什麼不同,則儘量以不增加商家管理成本、以及消費者習慣使用為最高原則。
在網站經營耗費成本比例最高的物流,目前出現許多的解決方案供B2C廠商選擇,儘量降低物流所造成的成本,而便利商店的使用比例相當高。可透過宅配、或者是透過便利商店讓消費者到店取貨、貨運公司、郵局配送等多重方案。多數的廠商都比較偏向運費外加,讓消費者自行負擔這個部份的費用,約商品價格的1.5~3成不等。
廠商 | 便利商店取貨 | 郵局掛號 | 宅配 | 貨運/快遞 |
價格 | 約30~80元/件 | 約150元 | 約180元/件 | 約150元/件 |
電子商務藉由便利商店實體店面取貨
在電子商務市場初形成之際,廠商都不具備有物流配送的能力,而台灣的便利超商卻分布相當均勻,包含統一7-11、全家便利商店、萊爾富、富群(OK便利店)及福客多等總共約有5000個實體店面,因此雙方就產生出一個網路訂貨、便利商店取貨的經營模式。
而在去年7-11以擁有全省2500個點的優勢,陸續接到14家網路業者合作便利商店取貨案,包含博客來書店、美人網、PC Home等。為與7-11抗衡,全家便利商店、萊爾富、富群(OK便利店)及福客多四家便利超商業者合資成立便利達康公司。便利達康初期目標是成為網路商店與這四家便利商店洽談金流、物流後勤業務的單一窗口。這四個便利超商系統約有2200家。目前加入這個平台的網路商店包括飛行網、e美人網、金石堂等。
統一集團表示,其實就成本的考量上,電子商務網站擁有自己的物流體系是不太符合成本的,因為銷售未達經濟規模量的時候,物流成本是容易被浪費的,導致無法獲利,反而越賠越多,但是如果能朝向專業分工的話,不僅可以增加物流公司的載貨率,同時也可以作有效的物流系統安排。
至於這些物流系統商則是向電子商務廠商收取物流處理手續費,便利達康總經理梁哲誠表示,到點取貨的價格依物體大小、價值計價,約在30~80元不等。除了四家超商可以共同發展電子商務之外,網路商店也能節省洽談的時間。就外國的經驗來看,大約有6成~7成的網友選擇定點取貨。該公司目前每月約有4千筆交易,營業額約新台幣400萬元。
但在7-11購併博客來網路書店後,也有部份網路廠商質疑7-11現在定位不清,同時經營電子商務又是物流的角色,因此損失了與其他網路書店合作的機會。因此物流與資訊流是否一定要專業分工處理則有待後續觀察。
到店取貨 | 7-11統一超商 | 便利達康 |
全省佈點 | 全省2500家 | 全家便利商店、萊爾富、OK便利店及福客多共2200家 |
物流手續費 | 約產品價格的3成 | 依物件30~80元,約價格的1.5成 |
宅急便、便利CAN全省配送網完成
除了定點取貨以外,宅配也是另外一項選擇,包含大榮、新竹貨運等以快遞運送,以及統一速達的「宅急便」和台灣宅配通「便利CAN」的宅配。才在台灣起步的宅配服務,是因應電子商務需要配送商品的一項新興服務。自2月起服務範圍已擴及全省,統一速達的「宅急便」和台灣宅配通「便利CAN」全省的配送網都在近期建構完成,宅配戰開打。
宅配是今年便利商店的另一項新商機,統一是由統一速達領軍,而東元集團與光泉集團、日本通運則合資成立台灣宅配通,則是與全家便利商店、萊爾富、OK便利商店合作。
其實宅配與到點取貨有不同的市場區隔,宅配比較適合大型商品、或者是低溫冷凍商品,這些都是到店取貨所無法完成的,至於到店取貨則有不同的優勢,包括宅配需要客戶在家等待,但是便利商店則是24小時開放,消費者可隨時去領取。
不僅是新興的電子商務廠商,傳統市場也同時可利用宅配的服務,例如名產宅急便也提昇了既有銷售量。加上與24小時便利商店的合作代收,隨時都可以交寄貨物,預計也連帶增加便利商店的營收。
統一速達目前全省有4135個代收點,提供送貨到府服務,不僅配送服務是將貨品送至消費者手中,前置的作業事實上也相當重要,例如統一擁有全省倉儲中心,還有物流派送系統,其中可分成低溫、常溫、捷盟、大智通等,其他的B2C網站或者是銷售商,可以使用者付費的方式,將公司所需的物流外包,不僅可以節省固定成本,同時不會造成資源的浪費。
至於未來B2C模式逐漸成熟,B2C的廠商可以將資料整合於統一超商的窗口,消費者確認下單的數量以及時間後,經物流派送或者是倉儲的運作,可將正確的商品放在正確的店面,供使用者取貨,而其中牽涉最多的層面將是消費民生必需品。
大榮貨運近來選擇與日本西濃運輸簽署合作契約,加強宅配業務,目前全省運作體系有206個直營服務據點,2400多輛常低溫車輛。至於統一速達則有200多個運輸車,至於不足的部份,則發包給其他下游廠商代工。
電子商務的無實體店舖的經營原本是期望降低物流庫存所花費的成本,大榮說明,因此廠商應該提供整體的物流倉管服務,像是物料儲藏、庫存管理、揀貨、流通加工、拆櫃、單據列印等,以增加附加價值。目前宅配的服務年營業額已高達新台幣3億元,約有10%來自電子商務。
至於近期相當熱門的名產品配送,也是宅配市場相當看好的服務,包含像是統一速達、土豆e食網、Waiter!餐飲網都在進行招商,在網路上訂購後,可以藉由全省配送系統南貨北送,同時提高宅配的使用率。
長、寬、高總和(公分) | 配送至同一縣市價格 | 跨縣市配送價格 |
60 | 100 | 130 |
90 | 140 | 170 |
120 | 180 | 220 |
150 | 250 | 300 |
180 | 300 | 360 |
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