eAuto線上合購面臨汽車原廠反彈，凸顯虛擬購車與實體通路衝突

eAuto華人汽車商情網原本針對TOYOTA COROLLA ALTIS與NISSAN Sen-tra 180兩款汽車推出線上合購，以集體議價爭取至少5％以上議價空間。但是目前裕隆及和泰兩家汽車原廠供應商，部份實體經銷商以嚴重影響經銷商權益及生計為由，向原廠抗議停止線上合購計畫，儘管eAuto目前將線上合購改從經銷商下手，由此可看出線上購車仍存在實體與虛擬通路衝突的危機。eAuto提出線上合購，汽車原廠擺不平部份實體經銷商

eAuto華人汽車商情網原本期望以線上社群的力量，向車商集體議價並設定至少5％的議價空間。eAuto華人汽車商情網公關陳智永表示，事先已與裕隆及和泰所屬經銷商達成協議，但裕隆及和泰兩車商卻要求經銷商不得接受集體議價，以免衝擊市場行情及秩序。但eAuto目前仍堅持進行這項線上合購。

eAuto認為，會產生這次的衝突，主要是和泰汽車的COROLLA　ALTIS近來銷售的拉出長紅，處於供不應求狀態，因此不願意配合線上合購。至於和泰汽車主管指出，和泰汽車接獲9000多輛的豐田COROLLA　ALTIS訂單，目前還有4000輛訂單待消化，若同意網路公司集體向車商議價的做法，對於已經下訂的消費者反而不公，因此不願意接受網路公司集團議價。

eAuto仍持續在這一斷期間進行線上合購，並不會暫停，而且持續與這些汽車廠商溝通，或者是從其他願意銷售的經銷商接單，所以目前最壞的打算，是先蒐集有興趣購買的名單，截至目前已有500個左右的名單，至於銷售的車種以及成交金額是否如原本預期，eAuto表示，目前無法給予保證。線上購車仍應衡量虛擬跟實體通路的平衡

此次事件並不代表線上購車並不可行，而是反應出線上虛擬通路與實體通路的衝突仍在，因此在作線上購車時，應該事先考量實體通路的觀點。例如GM通用汽車做線上銷售，事先就設計網站只是一個接單的管道，在根據線上客戶的區域分派給不同的經銷商接洽，同時線上銷售的定價也與實體相同，以避免實體通路的反彈。

至於eAuto本身就是第三單位，並不是汽車原廠，因此線上合購只是提供名單給經銷商，增加銷售的機會，eAuto認為這樣的促銷模式是輔助原廠，原廠應該思考線上行銷的相關細節，一味的反對並不能對銷售業績帶來幫助。