Arm與汽車業者共創自駕車聯盟，發展通用架構

全球半導體及軟體設計公司Arm本周宣布，已與NXP Semiconductors（恩智浦半導體）、Nvidia，汽車零件製造商Bosch、Continental、Denso及汽車業者GM及Toyota，成立自駕車運算聯盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium，AVCC），以共同發展符合自駕車需求的系統架構及運算平台。

根據AVCC的初期規畫，此一架構與平台一方面必須顧及自駕車系統的效能，另一方面則得迎合相關系統在尺寸、溫度、電力損耗與安全性上的需求，目的在於讓現在仍處原型階段的自駕車，能夠儘速進入大規模部署。

負責汽車與IoT業務的Arm副總裁Dipti Vachani表示，未來不論是先進駕駛輔助系統或全自動駕駛車輛的量產，都需要前所未有的產業合作，AVCC聚集了汽車產業的領導者，可加速實現真正自駕的目標。

其中，Bosch工程暨產品管理總監Michael Meier指出，除了硬體的開發，自駕車還需要龐大且複雜的軟體設計，未來Bosch將協助打造自駕車系統上每個組件的軟體API。

專門分析AI領域的Emerj指出，各家業者對自駕車的發表時程都還不太有把握，GM先前曾計畫在2018年推出首款自駕車，現在卻已延到今年以後，顯示自駕車技術上的複雜度超出了預期。而Toyota研究機構的執行長Gill Pratt則曾在2016年時表示，也許10年內可於特定區域看到Level 4自駕車。不過，福特已計畫會在2021年推出Level 4自駕車。

目前大家所提及的自駕車通常是Level 3或Level 4，Level 3必須搭配人類駕駛，但駕駛能夠賦予重要任務予車輛，Level 4是汽車在大多數的時候都能自動行駛，只有遇到惡劣天氣或狀況的時候會停止，而且Level 4的車主是可以睡覺的。至於Tesla汽車則屬於Level 2，此一等級的自駕車雖可自動採取安全行動，但駕駛必須保持警惕。