WeMo共享電動機車大秀車聯網實力，將設車聯網研發中心搶攻企業市場

提供共享電動機車服務的WeMo Scooter宣佈將籌設車聯網研發中心，準備將車聯網系統、經驗打包，輸出給其他有車輛管理需求的企業，甚至走向海外市場。

成立於2015年的WeMo Scooter，剛開始是在台北市提供共享電動機車，主動為用戶更換電池，用戶只要透過手機App就能查詢附近的電動機車，租還車沒有固定站點、隨租隨還，服務地區現已擴大到雙北、高雄市，用戶數已達30萬，過去一年累積租借次數超過500萬。

WeMo Scooter今天對外公開揭露旗下共享電動機車服務核心技術-車聯網，今天對外公開揭露他們的車聯網技術，包括了每輛電動機車內的4G連網的控制黑盒及各種感測器元件，還有後端的電池、車輛、客服、換電及維修派工、支付等各種管理系統。

後端支援共享電動機車服務的管理系統，包括車輛管理、電池管理、維修派工等等：

以黑盒為例，可以蒐集每輛機車的位置、車輛狀況及其他感測器數據，透過4G進行加密通訊傳輸。

技術長鄭捷指出，透過黑盒、4G隨時聯網及後檯的各種支援系統，WeMo Scooter打造完整的車聯網及支援系統，讓WeMo得以掌握每輛機車的位置、電池剩餘電量，到調度人力為機車更換電池、電池充電管理，甚至透過感測器，遠端偵測可能的車輛碰撞、路倒，各地道路品質、是否淹水等等。

WeMo Scooter並且展示已能將電動機車上的車聯網技術，擴大到其他的交通運具，包括125的白牌重型電動機車，甚至是四輪的電動汽車，都可以透過車聯網技術，掌握車輛的位置、遠端控制車輛啟動或是車門的開關。

WeMo展示可利用現有的車聯網技術遠端控網BMW電動汽車i3，從手機App遠端控制車門解鎖、開啟後車廂，宣示其車聯網不只能控制兩輪的電動機車，也能應用在四輪的汽車上：

該公司也宣佈準備籌設車聯網研發中心，招募人才擴充智慧黑盒、多元交通運具的車聯網研發，未來從台灣出發，輸出相關的車聯網技術、經驗至國外市場。鄭捷表示，車聯網研發中心的籌設，工程研發團隊可能從現在30多人，擴大到明年的100多人。

WeMo Scooter目前提供的共享電動機車以光陽的輕型電動機車Candy 3.0，今天也展示了中華emoving的重型白牌電動機車iE 125，預計在明年推出，由於重型白牌電動機車的續航力較綠牌的輕型電動機車遠，除了開放一般用戶租車使用，也可能應用在觀光上。

現場展示的中華iE125，左方為加載車箱，適合供物流業者使用，右邊可供一般用戶租用：