全球晶片短缺將會延續到明年以後

全球晶片短缺問題不僅讓許多汽車業者減少產能，也波及其它需要晶片的產業，而本周外電報導，不管是台積電或英特爾，都預期全球晶片短缺問題，將會延續到明年以後。

全球晶片的短缺事件要從去年COVID-19疫情的流行開始說起，當時因許多國家實施封城策略，或是鼓勵民眾在家工作與上課，減少了出門的機會，使得全球汽車銷售量縮減50%，也讓許多汽車製造商暫時關閉部分工廠及減少零件的訂單，包括晶片在內。根據專家的估計，一輛汽車可能需要數百種晶片。

由於汽車製造商所訂購的晶片數量變少了，從而讓晶片製造商將產能移至隨著疫情而增溫的筆電、手機與遊戲機等領域，然而，汽車產業的復甦速度快過汽車製造商的預期，當汽車製造商想再回頭訂購晶片，卻發現晶片製造商已來不及因應，而且福特汽車營運長Hau Thai-Tang向CNBC透露，晶片從訂購到交貨的時間大概需要26周。

根據市場分析機構IHS Markit今年2月的調查，絕大多數車用IC的交貨時間都變長了，有16家汽車製造商某些IC零件的交貨時間多出15周，還有5家汽車製造商特定IC零件的交貨時間多出20周。

對於供不應求的晶片狀況，英特爾執行長Pat Gelsinger在接受《華盛頓郵報》專訪時表示，此一現象可能會延續到2022年以後。

台積電執行長魏哲家則在周四（4/15）舉行的法說會上表示，預期該公司汽車客戶的晶片短缺狀況，會在下一季大幅緩解，同時該公司也會在2023年以前，提供更多的產量以滿足零售與製造業的需求。

最樂觀的是Nvidia。該公司於本周表示，整體的晶片需求依然非常強勁，且需求持續超過供應，今年多數時候依然會供不應求，但該公司將能夠充份支援第一財季（截至4月26日）之後的連續性成長。

為了擴大產能，英特爾在今年3月宣布設立晶圓代工服務事業群，準備投入2百億美元興建晶圓廠，而台積電亦計畫於3年內投入1千億美元的建廠經費。