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攝影/黃郁芸

再過幾天就是11月了,電商業年度銷售大戰即將開打,Momo今日(10/28)率先對外揭露如何備戰今年的雙11。從IT、物流到會員經營,他們都提前做了準備,要迎接3到4成的人流預估成長值。

Momo總經理谷元宏直言:「每年雙11,IT都是最大的考驗,」因人流其實是跑在IT上。受上半年疫情影響,民眾更加習慣在線上購物,因此,Momo預估今年雙11銷售活動期間,相比去年,人流會成長3到4成,推升銷售業績再創新高。

為了因應活動檔期中,每到熱銷商品開賣瞬間,大量流量同時湧入網站的狀況,Momo資訊團隊已提前做準備。谷元宏表示,按過往經驗預先做了些準備,包含加大運算能力,還有多買硬體設備,以及進行異地分流。

Momo目前除使用兩座資料中心外,還搭配使用了4個可用性區域(Zone),來提供電商服務需要的IT資源,已做到讓流量分別承載在不同的資料中心。谷元宏表示,要解決流量問題,就一定要分流,才不會發生大量流量流入一處的狀況。

雙11前後,Momo的IT團隊人員更會輪班監控所有資訊環境,確認機器持續正常運作。谷元宏道,IT人員非常辛苦,但有信心,且過去一兩年IT也都順利。

除39座自用倉儲外,再租用逾10座短期倉儲,目標一周內恢復物流效率

另外,Momo近年持續布局的物流能量,也都將投入雙11的物流出貨、配送作業。目前Momo整體物流倉儲規模已逼近40座,分別是14座主倉和25座衛星倉,然而面對雙11活動期間,貨量將湧現的狀況,這樣的自用倉儲規模還不夠,因此,Momo已向外部再租用超過10座倉儲,作為臨時性倉庫。

在物流運輸上,Momo已提前與合作的運輸夥伴討論擴大運能的方式,並會搭配去年5月成立的自有車隊富昇物流,望能縮短商品延誤配送狀況的影響時間。谷元宏表示,自有車隊經過一年的成長,運能增加,平時運能達到17%。

不過,因雙11期間物流量上升,自有車隊處理的運量占比會受影響,所以,他不諱言,「雙11還是一個很艱鉅的挑戰。」Momo規畫預先告知消費者物流端狀況,讓消費者了解可能會延後收到商品,目標是讓物流配送延誤的影響範圍限縮在雙11前後2至3天,並在一周內讓物流恢復至平日的作業水準。

Momo也持續在布建自有倉儲設施,包含於5月中宣布動工的南部自動化物流中心,預計將在2023年啟用,而上個月,還在彰化縣和美鎮購買總面積超過9,700坪的土地,將興建中區物流中心,目前正在進行土地交割作業。待兩座新物流中心啟用後,谷元宏表示,到時主倉加上遍布的衛星倉,到貨能力會有很大的差別。

在富邦集團外使用mo幣需再等等,要整合IT系統、排除安全問題

為了拓展聯名卡會員數,深化會員經營,Momo日前也與台北富邦銀行推出聯名卡的新卡面選擇,特別以黑色打造卡面,望吸引重質感的客群,加入會員卡友行列。目前Momo聯名卡會員數將近50萬人,是Momo平臺最多人使用的信用卡消費方式,谷元宏表示,這帶動了整個mo幣發行量。

不過,mo幣使用環境現還是只限Momo內,針對mo幣拓展使用情境的規畫,谷元宏透露,接下來,會先與同集團的台灣大哥大合作,供會員用mo幣折抵電信帳單。

而與外部通路合作的進度,目前上線時程還未定。谷元宏表示,需先與對方IT系統完成整合,並排除一些安全性問題。Momo要用mo幣打造生態系的目標,如今看來還需要一些時間,才能實現。

近期,許多實體零售業者積極發展線上通路,不管是超商業者,或是超市業者,他則認為,「這代表大家都承認電商是未來的趨勢,是未來式。」相比其他國家零售市場的電商占比,美國逾2成、韓國超過3成,臺灣目前僅占13至14%,因此,他預期臺灣電商市場仍有翻倍成長的空間。


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