美國政府與航空界以影響飛安為由施壓，AT&T、Verizon同意推遲開通C頻段5G服務2周

路透社報導，美國兩大電信龍頭周一（1/3）同意推遲開通C頻段（C-Band）5G服務2個星期，使爭議獲得暫時解決。

AT&T CEO John Stankey 與Verizon CEO Hans Vestberg上周日以聯名公開信拒絕美國運輸部長Pete Buttigieg及聯邦航空總署（FAA）Steve Dickson延後開通C頻段頻譜5G服務的要求，不過周一兩家電信業者暫時做出讓步，同意將開通時間推遲到1月19日。

路透社報導，兩大電信業者在遭到白宮、航空公司及航空產業聯盟的壓力下，同意延後開通C頻段5G服務。在這兩周內，美國主管機關、航空公司及電信業者將會商，以找出將干擾問題降到最低的方法。

使用3.7GHz C頻段的5G服務在美國電信業及航空業引發爭議。包括空中巴士、波音、FedEx等航空業者等反對派認為，3.7GHz的無線電訊號會干擾飛機電達高度計，特別是在接近地面時，這將影響飛安，並造成航班延遲、繞道或取消。AT&T及Verizon於11月提出的作法是，延後開通C頻段的5G服務到2022年1月5日，並將美國46座機場其他重要地點附近的基地臺功率降低6個月。

AT&T及Verizon為主的支持陣營認為，他們提出的排除區(exclusion zones)作法在法國運行順暢，沒有道理無法在美國實行。

但是航空界並不買帳，持續阻撓C頻段5G服務的部署。上周空中巴士及波音執行長要求美國政府推遲部署5G網路服務的時程。而在兩大電信業拒絕延後隔天，航空業協會1月1日指控聯邦通訊委員會（FAA）無理拒絕航空業提出的干擾研究資料，要求FAA阻止箭在弦上的5G服務。