美航空總署與兩大電信龍頭達成協議，准許更多機場5G基地臺開通

一月中，在航空業抗議下，美國AT&T及Verizon兩大電信業者跳過機場週邊基地臺開通C頻段5G服務。月底，美國航空總署（Federal Aviation Agency，FAA）表示，兩大電信商和航空界已經達成協議，允許更多機場週邊5G基地臺開通。

上週五（1/28）FAA指出，經過持續技術合作，FAA和AT&T、Verizon已經達成步驟協議，讓更多飛行器可以使用美國主要機場，又能讓更多基地臺啟動5G服務。

FAA指出，電信公司已提供更多無線傳輸器精確地點資訊，且支援5G C頻段訊號與飛機上靈敏儀器（如高度計）互動的徹底分析。憑藉這些資料，FAA判斷能安全且精準量測機場週遭5G訊號被影響地區的範圍和形狀，進而縮小電信業者延後基地臺啟動服務的範疇。經過這些努力，讓電信業者得以安全啟動美國主要市場的新5G服務。

同時，FAA也承諾會持續和直升機駕駛員等航空界成員溝通，讓他們知道可以在5G服務部署下安全操作。

經過長達數個月的僵局後，美國航空業與以AT&T、Verizon為主的電信業，對於3.7GHz到3.98GHz（又稱C頻段，C-Band）5G服務的運用認定，終於有點進展。

回顧當時的狀況，航空業認為，C頻段5G服務可能干擾飛行器的高度計，造成航班延後、改道或取消等「災難性」後果，這些公司也拉攏FAA及白宮加入反對陣營。
而在多方爭議未解的狀態下，去年11月之後，兩大電信業先是延後5G服務開通，直到1月19日，上週又在5G服務開通前夕，避開美國主要46座機場週遭的5G基地臺服務，根據估計，這些設備占兩大電信龍頭所有C頻段基地臺的10%。

在運作規模上，兩週前終於開通C頻段5G之際，AT&T只在美國8座都會區部署，Verizon則說將在全美1,700座城市開通C頻段5G服務。不過，經過上週FAA的說明後，兩電信業者對於何時開通這些地區的基地臺服務，目前仍未提出說明。

FAA在上週宣佈也宣布一項修正版適航指令（Airworthiness Directive，AD）的改版，他們估計全美有90%的商業航空機隊，在5G服務環境下以低能見度方式操作，而在1月20日，FAA發布聲明指出，他們認為部分無線電高度計太敏感而無法不受到5G訊號干擾，為了確保安全性，配備這些無線電高度計的飛機會禁止以低能見度的方式降落至5G部署的機場，因為這些設備無法提供精確資訊。