零接觸商機成長超出預期，Momo今年將擴大發展短鏈綠色物流

Momo富邦媒今（3/29）宣布2022年新發展策略，將導入SBTi（科學基礎減量目標倡議）做法，要成為ESG綠色電商，也揭露積極布局短鏈物流、建置自動化物流中心來因應。

擴大布局倉儲，優化物流效率和資安

Momo總經理谷元宏坦言，疫情帶起零接觸商務成長的幅度超乎預期，截至2021年底，Momo已經有1座北部的自動化物流中心、13座主倉以及30座衛星倉，但在2021年第四季時，仍然感受到倉儲不足的壓力。2022年，Momo預計將擴增5座主倉、20座衛星倉，並計畫在2023、2025年分別啟用南部和中部的自動化物流中心。同時，將在其他倉儲基地中逐步加入AGV等自動化設施，以彌平人力跟不上倉儲擴張的缺口。

谷元宏指出，布局短鏈物流的另一項優勢，就是可以跳過物流節點，減少運送趟次，進而提升配送速度。Momo今年目標，是將大都會區到貨的時間，從5小時壓低到3小時。

Momo也用科技輔助減少配送流程中消費者暴露個資的風險。包裹只會揭露收件者的部分個資，不只地址和姓名都會部分馬賽克，連電話號碼都不會寫。物流士不需要知道收件者電話號碼，改透過IVR系統，撥打給消費者。而Momo自家物流的物流士，則可以透過內部系統選單，直接打通收件者電話，不須自行播號。谷元宏說，因為Momo與多家物流公司合作，此項隱私政策落實不易，但目前執行率已經超過九成。

作為物流布局，同時也是推行綠色運輸的一環，Momo也打算添購電動車，擴大自家車隊，目標是將自有物流比重，從2021年的17%提升到20%。

面對近期蝦皮大舉布局店到店門市，谷元宏則認為，Momo九成訂單都是宅配，僅有8%至9%的訂單是超商取貨，因此他們將專心優化宅配方面的物流。

IT整合困難、業務種類不適，Momo幣生態圈擴張緩慢

Momo年初將Momo幣使用情境擴大到租購片折抵和電信帳單折抵，來擴張生態圈，谷元宏坦言，這些功能只獲得舊用戶青睞，沒有吸引到太多新用戶。他表示，導致Momo幣生態圈擴張緩慢的原因，除了跨出集團的資安疑慮外，合作對象POS等IT系統上的整合困難，也是碰壁原因。他也說，長期合作對象將鎖定與Momo購物網的業務互補的對象。目前Momo幣與其他商家合作的案例，多為一次性活動。