Momo富邦媒
Momo富邦媒今(3/29)宣布2022年新發展策略,將導入SBTi(科學基礎減量目標倡議)做法,要成為ESG綠色電商,也揭露積極布局短鏈物流、建置自動化物流中心來因應。
擴大布局倉儲,優化物流效率和資安
Momo總經理谷元宏坦言,疫情帶起零接觸商務成長的幅度超乎預期,截至2021年底,Momo已經有1座北部的自動化物流中心、13座主倉以及30座衛星倉,但在2021年第四季時,仍然感受到倉儲不足的壓力。2022年,Momo預計將擴增5座主倉、20座衛星倉,並計畫在2023、2025年分別啟用南部和中部的自動化物流中心。同時,將在其他倉儲基地中逐步加入AGV等自動化設施,以彌平人力跟不上倉儲擴張的缺口。
谷元宏指出,布局短鏈物流的另一項優勢,就是可以跳過物流節點,減少運送趟次,進而提升配送速度。Momo今年目標,是將大都會區到貨的時間,從5小時壓低到3小時。
Momo也用科技輔助減少配送流程中消費者暴露個資的風險。包裹只會揭露收件者的部分個資,不只地址和姓名都會部分馬賽克,連電話號碼都不會寫。物流士不需要知道收件者電話號碼,改透過IVR系統,撥打給消費者。而Momo自家物流的物流士,則可以透過內部系統選單,直接打通收件者電話,不須自行播號。谷元宏說,因為Momo與多家物流公司合作,此項隱私政策落實不易,但目前執行率已經超過九成。
作為物流布局,同時也是推行綠色運輸的一環,Momo也打算添購電動車,擴大自家車隊,目標是將自有物流比重,從2021年的17%提升到20%。
面對近期蝦皮大舉布局店到店門市,谷元宏則認為,Momo九成訂單都是宅配,僅有8%至9%的訂單是超商取貨,因此他們將專心優化宅配方面的物流。
IT整合困難、業務種類不適,Momo幣生態圈擴張緩慢
Momo年初將Momo幣使用情境擴大到租購片折抵和電信帳單折抵,來擴張生態圈,谷元宏坦言,這些功能只獲得舊用戶青睞,沒有吸引到太多新用戶。他表示,導致Momo幣生態圈擴張緩慢的原因,除了跨出集團的資安疑慮外,合作對象POS等IT系統上的整合困難,也是碰壁原因。他也說,長期合作對象將鎖定與Momo購物網的業務互補的對象。目前Momo幣與其他商家合作的案例,多為一次性活動。
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