【業者布局：悠遊卡】2024年擴大數據商用化強化商家及會員經營

過去以儲值卡(過去稱電子票證)累積龐大用戶的悠遊卡公司，自2020年推出悠遊付進入電子支付，到9月為止，悠遊付已有超過255萬電支用戶，僅次於街口、一卡通、全支付，僅以用戶數而言，為國內第4大電子支付業者。日前財金公司推出電支跨機構共用平臺「購物」功能及TWQR，悠遊付也準備加入。

悠遊卡總經理李志仁表示，加入電支跨機構共用平臺「購物」及推廣TWQR，除了配合政策之外，消費者跨特約通路使用電子支付消費帶來方便，商家也能擺脫在櫃檯放置許多支付QR Code，營運管理上的困擾。另外，悠遊付現有約15萬個支付通路據點，未來加入共用平臺可為用戶增加消費的據點。

不過，李志仁也對各家電支究竟開放多少通路持保留的看法，由於並沒有強制加入，儘管9家專營電支業者都會加入共用平臺「購物」功能，然而，各家業者過去和商家商業協議的交易手續費率可能不同，小型商家多使用正掃，電支業者可獲得較高的費率和商家合作，但對於使用反掃的大型連鎖通路，電支業者協商的交易手續費較低，如果再和發卡方電支業者、平臺維運的財金公司分潤，可能不敷成本，降低這類通路加入TWQR的可能性。

實際上，各業者開放TWQR特約通路的多寡仍有待觀察，包括各業者開放的商家通路數成長速度，另外，民眾現階段對TWQR較為陌生，也需要市場教育。李志仁表示，悠遊卡公司計畫在2024年第3季之前，或是提前加入電支跨機構共用平臺「購物」功能。

李志仁表示，既有的商家可能同時間和多家電支業者合作收單，商家基於經營管理考量，可能維持現況，或是擇定一家電支業者合作導入TWQR，悠遊卡公司尊重商家的決定，但是對於具有主場優勢的通路據點，例如捷運周邊與交通相關，以及和政府有關的公有市場，這些經營較久的通路維持收單通路的優勢，因為未來導入TWQR，可能帶來發卡行分潤營收。

以悠遊卡帶動升級使用悠遊付

除了維繫對交通、政府、公有市場等通路的經營，悠遊卡公司推動電支的另一項策略，是將廣大的悠遊卡用戶，以每月活躍用戶數來看，悠遊卡月活躍用戶數約有1,000萬張卡，吸引他們轉為實名制的悠遊付用戶，這也是悠遊付推出3年多以來，在「一卡一付」的策略下，悠遊付用戶得以成長至250萬以上用戶的關鍵之一。

李志仁表示，過去悠遊卡在電子票證上使用方便，但要和持卡人溝通並不容易，悠遊付被定義為悠遊卡的數位服務平臺，透過悠遊付App，用戶可綁定最多20張悠遊卡，用戶可以在悠遊付App查詢交易紀錄，以電支帳戶為悠遊卡自動加值，另外，鼓勵用戶減碳，悠遊卡用戶乘坐大眾運輸，給予他可用於通勤點附近商家的優惠券。

過去悠遊卡以線下通路的小額消費付款為主，而悠遊付為電子支付，可支援線上消費付款；在商家布點方面，以往悠遊卡合作商家，受限於卡機成本較高，商家的意願可能不高，或是因為商家經營環境的特殊性，例如夜市攤商，難以推向微型商家。相較之下，悠遊付則可以讓商家擺放QR Code，供消費者掃碼付款。

以數據分析強化特店及會員經營

有鑑於國內支付服務眾多，對商家而言，市場上有多種支付服務供他們選擇，因此悠遊卡公司希望與商家的合作，不只是單純支付工具，包括運用消費數據分析，協助主場優勢通路的周邊商家導客，舉例來說，從數據分析可掌握持卡人每天哪些時段，在哪些車站出沒，提供他們周邊商家優惠券，促使用戶前往消費，帶動商家營收增加，加強和特約商家間的關係。

2024年加入TWQR，如果悠遊卡公司為電支發卡行角色，即悠遊付用戶在其他業者的特店消費，悠遊卡公司取得商家代號、用戶卡號、交易金額，如果為電支收單行角色，即其他業者用戶在悠遊付合作通路消費，悠遊卡公司可獲得哪家特店，在哪些時間，來自哪些電支業者用戶的付款。

李志仁認為，獲得更多的數據，對於以數據分析為基礎的會員經營或是行銷帶來助益，數據愈多代表貼標愈細緻化，行銷應用也愈精準，不僅是用戶的消費行為，也包括特約店的行銷活動，2024年加入TWQR，用戶在其他業者特約商店消費，蒐集金額、頻次等數據，通過更多數據貼標、分析應用，提升行銷的精準、有效性，對於會員經營帶來幫助。

「2024年我們希望數據可以商業化」，他表示，除了讓行銷更精準，數據的商用化，包括會員經營方面，提高交易成長，或是從數據分析提供洞察給合作商家，協助商家的數位轉型，或是分析用戶的行為或移動模式，提供周邊商家的優惠券等，帶動商家的銷售。

儘管短期內觀察TWQR商家數發展速度，長期而言，隨著導入TWQR的商家增加，李志仁認為，透過TWQR擴大用戶可使用的通路，未來悠遊卡公司偏重電支的發卡行角色，透過會員經營加速悠遊卡用戶轉換為悠遊付用戶。2024年底目標為增加100萬電支用戶。

另外，隨著電支用戶數逐漸增加，2023年悠遊卡公司已和金融業者嘗試推出微金融服務。悠遊卡公司也計畫，除了悠遊付App，2024年讓悠遊付能夠嵌入第3方服務，成為第3方服務內的支付工具之一，首先規畫和臺北捷運合作，成為北捷App的支付方式之一。

該公司也準備在金管會同意下，和發卡銀行合作推出電支附隨卡，即可刷卡消費的Debit卡，但不同於一般綁定銀行帳戶，電支附隨卡是綁定電子支付帳戶的Debit卡，如果順利推出附隨卡，持卡人就能在國內約50萬接受信用卡刷卡消費的通路使用，甚至以卡號，在Apple Pay或Google Pay上使用。附隨卡除了一般用戶，也能吸引無法申辦一般信用卡的使用者，例如大學生，進而為悠遊付創造全新的電支用戶。

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