新竹貨運斥資20億元，聯盟日本「佐川急便」加強宅配服務

3年投資20億元強化宅配IT技術

物流是電子商務流程中不可或缺的一環，繼資訊通路業者聯強國際轉型後勤服務提供者，貨運業者也有了動作。新竹貨運未來三年內，將投入20億元的資金，除了加強末端配送的基礎建設之外，也將以網站的形式，建置適合中小企業使用的交易平台，將新竹貨運由單純的運輸業，轉型為LSP（Logistics Service Provider，後勤服務提供者）。

新竹貨運與日本貨運業者佐川急便結盟，未來佐川急便將協助新竹貨運加強末端物流，也就是貨物自倉儲到顧客手上的流程。新竹貨運總經理許育瑞表示，由於時代的變遷，以及電子商務的興起，個人消費逐漸提高，客戶交運的貨物漸漸朝向少量多樣、量少價高的方向發展，必須加速貨物運送流程，以及提供精緻化服務，新竹貨運將借重佐川急便的技術及know-how，進行新竹貨運的企業改造。

許育瑞表示，新竹貨運以運輸為本業，目前已經提供企業間的貨運，以及郵購宅配等服務。而與佐川急便的三年合作計畫，短期內將提高物流中心等硬體設備的自動化。許育瑞指出，目前佐川急便在每一台送貨車上，都配備藍芽上網設備，即時與倉儲連線，使得公司每一位司機都可以是業務代表，新竹貨運即是以此為目標，積極進行企業硬體與觀念的改造。

新竹貨運結合IT技術，預計在短期內推出指定送達時間、假日及深夜配送、親手交貨、易損壞物品、附加保險、代收款項等服務。新竹貨運企畫處處長李正義指出，原本新竹貨運的客戶大部分屬於大型企業用戶，不過為了因應愈來愈多的個人消費族群不同需求，必須加強運送的技術，這部分的know-how就是由佐川急便提供。尋求ASP業合作，建置網路交易平台

除了硬體建設之外，新竹貨運未來也將朝線上交易平台的角色邁進，成立虛擬結合實體的物流服務網站。李正義表示，有些中小企業無法付出龐大經費建置物流系統，就可以藉由新竹貨運的線上交易機制，並且由新竹貨運提供物流配送服務。目前新竹貨運為了建置線上供應鍊系統，除了與汎倫電子商務公司合作之外，也在物色其他可能合作的ASP業者。

即將建置的網站上，除了提供企業與買主之間詢價、進度查詢，也提供消費者與企業間的流通管道。不過新竹貨運預計建置初期的使用量不會太大。至於目前大家最關心的宅配，李正義表示，新竹貨運早就在進行。新竹貨運目前與AVON、宅配國際等合作，即是運送高單價、量少的個人化物品為主。

新竹貨運去年的營業額為新台幣28億元，年平均配送件數約五千萬件，物流客戶包括寶僑P&G、遠傳電訊、施樂事達等，其他則有聯強、神腦、精業、恆昶等貨運客戶。佐川急便在2000年3月的營業額則約合新台幣兩千億元，遞送件數為11億件。