GPS/GPRS專用車機定位服務，市場爆發力大

利用車機設備作為車輛與伺服管理中心的中介，透過GSM或GPRS的數據聯繫，企業車隊管理在掌控與調度車輛時更具效率，稱之為「GPS/GPRS專用車機定位服務」，適用於物流業、計程車業、保全業者、拖吊業者等等。目前提供車機服務的電信業者有中華電信、遠傳電信等。以中華電信的做法來說，就是透過其全臺布建的GPRS行動通信網絡，利用專用車機接收GPS衛星定位資訊後，將車輛位置、狀態回報給伺服管理中心，明確地掌握每部車的移動位置與狀況。

中華電信研究所所長梁隆星表示，車機定位服務讓物流e化，調度更靈活，開創利潤空間。目前採用中華電信車機定位服務的企業，包括五崧捷運車隊、三珈企業、大成鮮雞肉品行、田祝企業。另外，由中華電信從車機設計到後端管理中心一手包辦的中華大車隊，也即將上路，要與鼎華科技的臺灣大車隊互別苗頭，已經到了實車測試的階段。

五崧捷運車隊是一家位於新竹科學園區的物流公司，共有260部車專門承載高科技產品。採用中華電信車機服務，結合物流e化作業系統的後端管理伺服中心，隨時更新資訊，提供委託人直接上網即時查詢貨物動向，有效提高客戶的滿意度。五崧捷運董事長邱文賢說：「客戶關心的不是車在哪裡，而是貨到了哪裡。」

車機設備由中華電信自行設計，交由為裕隆汽車專製Tobe衛星定位導航系統的航欣科技製造。和裕隆關係企業行毅科技策略聯盟，航欣科技行銷部經理方忠民表示，不論在研發、設計及製造，都投入了大幅人力及經費，使得航欣科技所製造的衛星定位導航車機成為裕隆車系的標準配備。「裕隆日產車系都有Tobe，在防盜、救援及導航，甚至說笑話，都是Top 10服務項目。」裕隆汽車協理李俊忠說。

「開車是一種自信。」李俊忠觀察指出，開車族認為臺北市區域小不需要導航，到了中南部可以看地圖或問路，但是若一直問不到人或找不到路，那真會教人急得跳腳。「衛星定位導航系統佔有率雖然不高，但是車主在使用後的滿意度都蠻高的。」李俊忠指出，駕駛人的需求會愈來愈多，未來，系統提供不同的服務讓車主依需求選擇組合。目前，裕隆車主使用導航系統也僅需付通信費，不必額外付服務費。