2006年高速公路電子收費開跑

經過幾番風雨，高速公路電子收費系統BOT案終於底定，由遠東集團、東元電機、神通電腦和精業合資成立的遠東電子收費公司負責建置和營運，預計2006年1月1日開始，全省約22個收費站都可使用到遠距、非接觸式的電子收費服務，從南到北約可節省約45分鐘以上的車程。

高速公路電子收費（ETC）系統建置啟動典禮上可說是蓋冠雲集，由於該工程牽涉到多項資訊科技的整合，產官學界幾乎都到場站臺，遠東電子收費董事長徐旭東則表達出志在必成的決心：「該案創了三個世界第一，第一創舉是全國、全面和同時實施電子收費，與其他國家分路段或由重型車小範圍的推動方式不同。第二、IC智慧卡結合車上讀卡機（OBU），加上車輛定位系統（VPS），可實現交通一卡通目標。電子收費和電信技術結合，可帶動多項新技術發展。」

當裝有讀卡機的車輛經過收費站時，收費站裝設的訊號發射器會去喚醒讀卡機，讀卡機的接收器會接收和轉換訊號，讀卡機裡的IC卡會自動減去40元，即完成付款動作。

根據資料顯示，傳統人工收費方式每個車道容量由每小時通過600輛（找零車道）至900輛小型車（回數票車道），實施電子收費之後，每車道容量可達1450輛至2200輛小型車，容量可提高一倍以上，而牽涉到的技術或設備包括非接觸式IC卡、車上讀卡機、車道系統及電腦網路與帳務稽核系統等子系統的整合，未來計畫GPS定位系統等應用服務。

遠東電子收費在月眉設有監控中心，全省共有一萬個加值點，包括便利商店、加油站或銀行各分行等。初期會先開放國道一號（中山高）及國道三號（北二高）南、北雙向、一個大、小型車道實施電子收費，採計次收費；未來如果每一車道、每小時車流超過1600輛次，會再增加一個電子收費車道。如果使用率達65％以上，則將全面實施電子收費。