宅配e化案例：新竹貨運導入3G手持裝置提供貨到刷卡服務

配合虛擬通路業者的需求，有越來越多宅配業者提供貨到付款的服務，宅配司機現在除了可以收現金之外，還提供刷卡服務。不過，幾乎所有宅配司機都得為此多帶一臺刷卡機，唯獨新竹貨運的宅配司機不必這麼做。

3G手持式裝置就可以線上刷卡

新竹貨運集團資訊副總經理李正義表示，隨著引進第三代3G手持式裝置，並逐步汰換既有GPRS的手持式裝置後，新竹貨運提供的貨到刷卡服務與聯邦銀行後端金流串接，用宅配司機（SD）的手持式裝置就能線上刷卡。

消費者可以直接在宅配司機的手持式裝置輸入信用卡號，藉由3G連線與銀行後端刷卡授權系統確認，一旦卡片通過驗證後，宅配司機隨身攜帶的條碼機，就會列印出簽帳單。

目前其他同業貨到刷卡的服務，都是由宅配司機另外攜帶一臺銀行提供的刷卡機，相對的，宅配公司必須額外採購刷卡機，而宅配司機也得多帶一臺刷卡機，對於使用信用卡刷卡的消費者而言，也同樣有卡片離手與遭到複製的隱憂。

李正義指出，這樣的刷卡服務型態，是該公司提出的創新服務，由持卡人自行在手持式裝置上輸入卡號，避免卡片離身的問題，再由宅配司機確認簽單上與信用卡片簽名是否相符。他說，中間省掉的，除了省掉新竹貨運額外採購銀行刷卡機的費用外，也幫宅配司機省掉多帶一臺裝置服務客戶的麻煩，更省掉消費者卡片離手所帶來的不安全感。

新竹貨運早在1996年就推出代收貨款的金流服務了，「目前代收貨款的金額，光代收的客戶就超過1萬人，代收金額也超過100億元。」他說，從原本的代收現金，到現在可以透過第三代手持式裝備，以3G連線方式，即時進行線上刷卡，不僅讓代收現金的風險大為降低，即時線上刷卡的方式，也讓消費者更有信心。

串接物流金流商流資訊流才是王道

新竹貨運很早就意識到，單純物流的貨運業者能服務客戶的範圍真的很小，如何能做到物流、商流、資訊流以及金流的整合，才是新竹貨運一路推動e化、M化和自動化，甚至進行企業流程再造，所希望達到的目的。

舉例而言，新竹貨運從1983年率先成立資訊中心，並導入條碼系統（Barcode）及完成全省IBM主機網路連線以來，e化腳步飛快，不僅是全臺灣第一家導入EDI的貨運業者（1993年），並早在2001年，就讓每一個宅配司機，都配有手持式裝置的貨運業者。

為了做到即時貨況追蹤，新竹貨運完成M化即時貨物追蹤系統與GPRS派遣及回報系統，讓貨件送達時，配送狀態可以透過宅配司機的手持式裝置，即時回傳貨況追蹤系統。

為了符合臺灣大樓代收貨件而有簽收章的生活形態，新竹貨運也是第一家建立「數位化OCR簽收單影像儲存及查詢系統」，讓客戶可以直接查詢簽收狀況。由於這些簽收單影像掃描都必須等宅配司機回到派送站所後，才能進行掃描，他說：「目前這個部分，還不能做到即時查詢。」甚至，為了提供客戶多元服務，除了建置CTI客服系統，提供客戶電話語音查詢貨件、電話預約收貨時間服務，也進一步提供網路託運及收退貨服務，和412語音託運服務等。

新竹貨運不只要做臺灣的第三方物流（3PL）業者，也發展兩岸物流，走過金融風暴，從2009年開始，新竹貨運更積極展現金流整合的能力，不僅幫供應商找客戶、也幫客戶找產品，更突破目前所有業者的作法，甚至直接幫客戶和供應商找資金，整合銀行融資服務，真正做到整合物流、商流、資訊流和金流。

新竹貨運貨件配送流程圖

下貨

宅配司機正把四處取回的貨品從車裡面搬下來。

點貨

宅配司機使用手持式設備清點配送的貨品。

理貨

將點過的貨品放上輸送帶上。

分貨

現場理貨人員會把貨件按照配送地不同，分送到不同閘道。

接力

每一個責任區的理貨人員，對於在輸送帶上奔馳的貨件，都必須眼明手快的搬到定位。

上貨

不同區的理貨人員確認貨品寄件處後，清點後送上貨車，進行配送。

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