宅配e化案例：統一速達強調高精準配送服務水準

網路購物業者PChome Online從2007年10月，推出24小時到貨的試營運開始，便打破以往網路購物都必須等上幾天的慣例，消費者只要早上11點前訂貨，大臺北地區消費者，當天下午8點前可收到訂購商品；而且，所有貨物處理和配送狀態都可即時查詢，更是唯一敢推出遲到罰100元的業者。

宅配業者是高效配送功臣

為什麼PChome Online敢推出這樣的服務？因為合作的統一速達，緊密配合，完成高效配送。另外，像是電視購物業者ViVa TV推出的「隨你配」服務，也都是統一速達配合業者需求，才能推出該水準的配送服務。

統一速達行銷部部經理洪尚文表示，該公司可以配合網路購物業者推出這樣的配送服務，更敢對服務品質打包票，除了統一速達在2007年導入可攜式的手持式裝置設備，可以做到貨況即時查詢外，在2008年導入的第二代後臺系統，精準的資料交叉分析能力，更讓統一速達精準的配送水準，成為許多虛擬通路業者評選宅配業者的KPI指標。

統一速達的成立，是統一集團看好C2C宅配服務，是人民生活水準達一定指標後的發達產業。自2000年10月正式營運以來，洪尚文表示，統一速達從第一件配送的貨品就有條碼，他說：「每一件貨品有條碼可供查詢，意味著寄件者才能夠做貨況追蹤查詢。」

在2003年，統一速達在每一位宅配司機的車上都裝了手持式裝置，可以查詢貨況。不過，車機形式的設備缺乏機動性；再者，貨件的配送狀態，必須等到宅配司機回到站所後上傳或鍵入後，才能由系統查詢得知，在資料不夠即時的情況下，常常會與實際配送情況不相符，參考性便相對低。

因此，統一速達在2007年正式完成導入第二代手持式裝置，所有的貨件查詢和派送訊息，全部透過GPRS手機連線，再透過藍牙傳遞到手持式裝置上，當然，貨件的配送狀態，也透過同樣方式即時回傳貨況追蹤系統，真正做到可即時查詢。在2008年，為了發揮手持式裝置所記載的各種資訊的最大效用，也導入第二代後臺系統。

洪尚文表示，這臺第二代手持式裝置上，除了提供即時貨況追蹤查詢，派送相關取件資料外，也當作宅配司機上班的簽到系統，同時要求宅配司機必須輸入每日配送過程中所有記錄，例如，每日行駛的公里數、加油公升數等，所有車輛應該遵循的保養規定，也都記載、顯示在該臺手持式裝置中。

他指出，透過後臺系統進行資料交叉分析，除了可以計算貨品準時配達的比例，也可以分析各種天氣、季節甚至是不同駕駛的油耗，搭配配送車出廠內建的行車記錄器和GPS資料，更可以分析宅配司機行車習慣，甚至於，每一個營業站所都採利潤中心制，該站所是否有達成業績目標，也可立即分析得知。

臺灣是日本大和運輸輸出黑貓宅急便服務的第一個國家，洪尚文指出，統一速達為了提供送貨到日本的國際配送服務，在雙方的合作下，大和運輸在2008年提供統一速達介接日本黑貓宅急便系統的API，隨著今年大和運輸在新加坡輸入黑貓宅急便的服務，大和運輸才推出國際版的宅配系統。

提供貨到刷卡加值服務

洪尚文說，統一速達在2003年推出「貨到收款」的服務，但到了2009年，統一速達已經可以提供GPRS傳輸的刷卡機，做到貨到刷卡的服務。

「統一速達面對的宅配客戶，超過9成是不特定的消費者，」洪尚文說，因此營運初期，主要投資多在相關人力、配送車和營業據點，以及相關配送系統的基礎建設上。因為初期投資方向準確，等到虛擬通路的宅配需求瞬間爆量時，統一速達有足夠的人、車和系統作調度，才能夠做到精準、有效率的配送。

統一速達貨件配送流程圖

下貨

宅配司機正把四處取回的貨品從車裡面搬下來。

理貨

將點過的貨品放上輸送帶上。

分貨

宅配司機將寄送到不同地區的貨件分送到不同籠車。

點貨

將籠車內貨品搬上車前，用手持式設備點貨。

上貨

宅配將同一地區的籠車貨件送上貨車。

冷凍冷藏倉庫

統一速達配送車有三溫層，可以同時提供常溫、冷藏和冷凍貨品的配送。

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