宅配e化案例：超峰速件用IT強化貨況訊息的揭露

總公司位於臺中市的超峰速件公司，本身是正統的快遞業者，強調短時間送達的配送特性，光是全省南北對開車班，一天就高達8個車班，相較於一般宅配貨運業者頂多3個班次來得高。但是，歷經金融海嘯衝擊，超峰速件快遞業務大受影響，許多對價格敏感的快遞使用者，開始選擇3天內送達的宅配服務。

為了企業生存，並提供客戶更多元的配送選擇，超峰速件資訊中心課長林翌璟表示，該公司在2008年推出「宅配全省單一價」的新服務，價格更彈性，成為該公司另一種企業開源的新服務。

林翌璟解釋，快遞配送方式是以密集的運送車次，達到最晚半天內送達，過程就是「出門、送貨、到達」。但加入宅配的貨件後，同一車次有不同配送服務的貨件，甚至還有指定時間送達的宅配貨件，由於不是短時間內就可送達，寄送人對於配送過程中的每一個環節，都會忍不住關心、追蹤。他說：「為了減少送貨司機貨件送錯的機率，超峰速件在2008年4月，推出新的宅配服務的同時，也增加了即時貨況追蹤系統。」

因為快遞和宅配性質不同，如果有代收貨款時，快遞客戶往往會事先準備好款項，但宅配客戶則必須要事前再三提醒收件人，要準備代收款項。林翌璟說，除了宅配客戶需要比較頻繁的聯絡與溝通，超峰速件也觀察到，有不少聾啞人士就是網路購物的愛用者。

為了讓宅配司機和收件者的溝通更確實，超峰速件在2009年3月提供手機簡訊發送服務。他指出，遲至當時才推出簡訊服務，主要也是有電信業者能提供簡訊發送的API，嵌入在超峰速件的EIP（企業入口網）上供配送司機使用。為了簡化宅配司機發簡訊的流程，林翌璟表示，宅配司機只要輸入宅配單號後，簡訊系統會自動帶出收件者基本資訊，只需要選擇適當的格式，確認發送即可。

林翌璟指出，為了提升宅配和快遞貨件的送達率，讓所有的貨件配送狀態都能即時得知，超峰速件在今年2月，配發送貨員藍牙手機聯絡客戶，以提高送達率，並預計今年5月，也會引進GRPS即時傳輸的手持式裝置，做到即時確認配送貨件的收件狀況。

超峰速件在2008年，基於管理與保全的理由，導入GPS衛星定位系統。林翌璟表示，因為超峰速件不少站所多位於市區，難以容納全數車輛，車輛和零件失竊率頗高，導入該系統後，除了讓站所能追蹤配送車輛位置，並看司機開車路線是否有效率外，這個GPS定位系統還能做到車輛保全功能，車子熄火定位後，引擎若被啟動，上班時間，系統會自動通知相關負責人，下班時間，系統則將訊號傳遞給保全公司，「保全人員以車追車，之前就追回不少遭竊的配送車輛。」他說。

相關報導請參考「宅經濟最後一哩路的e化故事」