如果一家店沒有實體通路,而是完全專注在網路平臺上經營電子商務,那麼它的成與敗勢必都緊繫於電子商務平臺,而易飛網(ezfly)正是一家這樣的企業,10年前從遠東航空專屬的電子商務網站,演變成今日橫跨多種票務與旅行組合銷售的電子商務公司。

易飛網資訊部系統經理黃子豪說:「完全網路化的營運特性,讓易飛網在市場上的發展策略,一開始就著重在產品線開發以及建置順暢的交易操作機制」,然後用好的產品與方便的交易平臺,把消費者吸引到易飛網來下單。少了實體店面的沈重成本支出,讓易飛網的產品價格有比較好的競爭優勢,但是,電子商務平臺也成了唯一的服務窗口。

為了建置順暢的交易平臺,易飛網在多年前就開始發展線上交易分析平臺OLAP,並且透過OLAP來分析各個營運環節的順暢性與有效性,近來,OLAP的應用則有越來越即時的傾向。黃子豪表示,「為了即時掌握銷售脈動,易飛網每3小時就會做一次分析,進而讓相關人員可以隨時調整商品數量與內容組合。」

以往易飛網對於OLAP的應用,大多是與上個月或去年同期等歷史資料的分析與比較,但是,最近這一年來卻逐漸演變成即時調整商業策略的工具,除了可以讓相關人員隨時進行各種交叉分析,進而找出易飛網的利基點與經營弱勢,也可以根據分析結果,即時調整產品線內容或作業流程。

對於易飛網來說,OLAP不僅可以作為新商品規畫的依據,同時也是商品採購的價格談判基礎。黃子豪說:「由於易飛網電子商務平臺所銷售的商品,完全是對外採購而來,一般情況下,通常是在消費者下單後,才會向航空公司等供貨商採購,所以,易飛網必須先證明自己有能力銷售某種價位或商品組合,才能在競爭激烈的市場中,取得想要銷售的商品與價格。」

這樣的前提下,易飛網必須找出經營平臺上的黃金店面,究竟在是首頁還是其他子網頁,如果是在首頁,又是在首頁的哪個角落,而不同的產品是不是又有區隔等,這些易飛網都必須精準掌握。此外,當使用習慣因為某些因素改變時,也要能夠即時發現,並且適當調整相關策略。

以往,在沒有分析數據支撐的情況下,每個單位都有自己的認知與想法,有人說首頁右上角是最好的位置,所以要把最好的商品放在首頁右上角,但是,其他人也許會有不同的想法,一來一往的溝通過程非常耗時,而且不容易取得共識。

根據OLAP的分析,易飛網發現自己的黃金店面,並不是大家所猜想的右上角,而是在左上角。黃子豪說:「這是依據使用行為與實際下單比例的交叉分析結果。」不僅讓內部的爭吵有了一致的共識,也是相關人員在對外採購時的談判依據。

現在,易飛網非常依賴OLAP。除了一般的訂單分析、會員分析等等,甚至也會針對自由行會員的消費行為進行分析。此外,近來也開始關注未成交訂單記錄的分析,黃子豪表示,每一項的分析結果,都是易飛網檢視電子商務平臺與作業流程的契機。

以電子報來說,過去易飛網會把每一封電子報,寄送給旗下所有會員,但是,在沒有區隔會員特性的情況下,等於沒有掌握到會員的需求,使得易飛網的電子報開信率,從原本的6~7成減少到4成,這個數據讓易飛網驚覺必須調整相關策略,否則持續下去恐怕得不償失。

為了把電子報的開信率,拉回到5成以上,易飛網開始做會員分群,並且依據年齡、地區、會員類別、是否曾有下單記錄等4大構面,把120萬會員區隔出20多個分群。黃子豪說:「會員分群做完之後,電子報的發信速度與行銷精準度都提高了。為了讓分群機制最佳化,易飛網還會依據會員最新的資料動態,每半年重新檢視一次,並且進行適當調整。」

在會員分群的機制建立之後,易飛網也開始積極耕耘這些會員,並期望藉此增加會員的忠誠度與黏著度。黃子豪表示,易飛網目前擁有120萬會員,但是,由於透過消費所累積的點數每年都會歸零,所以,易飛網必須想出其他辦法,例如:與HappyGo等進行異業結盟,讓會員在HappyGo累積的點數,可以在易飛網直接抵扣金額等,吸引會員回到易飛網的平臺上下單,才能把會員的生命周期拉長,透過OLAP比對會員與訂單資料之後,確實發現這樣的合作有很好的效益。

易飛網把OLAP應用在各個作業環節中,所以匯集的資料也必須要很完整。黃子豪指出,OLAP的資料來源,包括客服的值機資料、客訴處理資料、客戶基本資料、Web瀏覽資料、訂單交易資料等,匯集到資料倉儲後,再依據需求開發出各種OLAP應用分析,舉凡會員分析、銷售分析、消費行為分析、異常分析等,未來,易飛網將會在既有基礎上持續擴大OLAP的應用,並且成為營運決策的好幫手。

 

各種資料維度的交叉分析

根據OLAP的交叉分析,易飛網發現自己的黃金店面,並不是大家所猜想的右上角,而是在左上角。

 

易飛網OLAP架構

易飛網把OLAP應用在各個作業環節中,所以匯集的資料也必須要很完整,包括客訴處理資料、Web瀏覽資料、訂單交易資料等都會匯集到資料倉儲,然後再依據需求開發出各種分析,舉凡會員分析、銷售分析、消費行為分析、異常分析等。

(看大圖)

 


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