Drive.ai將率先在德州提供定點無人駕駛叫車服務

Drive.ai宣布將在今年7月於德州的弗里斯科市開始提供定點的無人駕駛叫車服務。而Google大腦共同創辦人，也是之前百度的首席科學家吳恩達（Andrew Ng）表示，這將是第一個提供大眾在公共道路行駛的無人駕駛叫車服務。

吳恩達在自己的部落格宣布了這個消息，而Drive.ai的共同創辦人包括了吳恩達在史丹佛大學的學生，以及吳恩達本人的配偶Carol Reiley。Drive.ai與弗里斯科運輸管理協會（TMA）合作營運，從7月開始進行為期6個月的按需無人駕駛車服務，提供該區零售、娛樂商圈以及辦公人員超過10,000人的無人車乘坐服務。

這個前導計畫一開始會在該區的HALL Park和The Star周圍的固定接送點提供服務，並在之後擴及到弗里斯科車站。弗里斯科市長提到，Drive.ai在弗里斯科的北白金走廊這個最熱鬧的區域提供無人車服務，是一項開創性的計畫，對於德州也可以說是無人車的里程碑。

吳恩達認為，作為一個專業的人工智慧團隊，應該要對人工智慧的限制有清楚的了解，人工智慧並非萬能，目前仍有其無法達成的事情。他提到，像是無人駕駛車仍然對於手勢理解不足，特別是在施工地區，工人常會在路上用手勢協助交通路況。吳恩達認為，這種情境他們必須要用地理柵欄來解決，讓無人車避開這些區域。

吳恩達提到，安全是Drive.ai首重目標，而且是以人為本的安全，完全以人工智慧技術來確保安全是不智的行為，無人駕駛車必須要考慮不在車內的人們。除了對營運地區的社區人員進行教育訓練外，他們也在車輛外觀設計上下了功夫。

無人駕駛車跟人類不一樣的地方是，無人駕駛車總是非常專心，其回應時間小於100ms，但缺點便是有部分人類的行為電腦無法理解，像是手勢或是眼神接觸等。Drive.ai的無人車對此做了特別的設計，他們認為，無人車的外型應該與眾不同，特別犧牲了美觀換取注意力，要讓路人及其他駕駛一眼就看出這些車輛，這樣便會更加安全，他們經過研究，發現橘色最能吸引目光，因此Drive.ai車身大面積的使用橘色。

另外，無人車沒有駕駛可以跟其他用路人以手勢或是眼神溝通，因此Drive.ai無人車外配備了看板，來提示車輛目前的狀態，會顯示正在等待行人通過等訊息。

現階段Drive.ai的無人車將會搭配安全駕駛員隨車監視，以避免有電腦無法判斷的情況發生。在第二階段，遠端操作員與安全駕駛員將會搭檔合作，當無人駕駛車有需要人為介入時，會先由遠端操作員指導運作，安全駕駛員則是在乘客的位置進行監視，並不會積極的接管車輛。而最後一個階段，無人車中將不會有任何安全駕駛員，當車輛遇到棘手的情況，會先停下車輛，由遠端操作員進行遠端協助，最終達到真正無人駕駛的程度。