GovTech月報第1期：拜登簽署1.2兆美元基建法案，為美國落後公共基礎建設踩下油門，還要讓全民都能上網

重點新聞(1101~1130)

 拜登   基礎建設   寬頻網路 

拜登簽署1.2兆美元基礎建設，改善美國交通公共運輸系統，推動高速網路普及

美國總統拜登簽署高達1.2兆美元(約臺幣33.6兆元)的基礎建設法案，這是拜登上任以來，克服兩黨歧見達成共識，振興美國的經濟與國際競爭力的一項重大投資法案，預期將創造超過70萬個新工作。美國政府準備投入大筆預算以強化各項公共基礎建設，包括改善或重建美國的公路、鐵路、橋樑設施，以提升公共基礎建設未來面對極端氣候變化的韌性，同時也包括美國的交通運輸系統，如鐵路車廂、公車、車站等設施。

此外，美國政府也準備強化貨運運輸系統，如重建或維運全國性的機場、港口，重要航行水道，避免因貨物短缺造成通膨影響。不只是貨物運輸，美國政府還準備以660億美元翻新美國鐵路的客運運輸服務，改善美國在客運運輸服務落後其他國家的窘境。

另外，基建法案也將投資促使美國的高速網路服務普及，由於美國仍有一部分地區無法使用高速網路，美國政府預估仍有超過3千萬美國人生活在沒有寬頻網路服務的地區，因此基建法案將投入650億美元，以提升家庭寬頻網路投資，將寬頻網路擴展至偏遠地區，未來將確保100%的美國人都可連網，同時也補助低收入家庭網路費用，擴大在新冠肺炎期間的網路費用補助。光只有網路還不夠，美國政府也計畫以4.75億美元，助低收入家庭購買電腦、筆電、平板，儘力縮減數位落差。另外，因應減碳淨零的政策，為促使電動載具普及，將以150億美元推動電動車、充電站的擴展。

 數位學習   城鄉落差   教育 

加碼數位學習，行政院將以4年200億元採購行動載具，讓偏鄉學生人人都能數位學習

因受到COVID-19疫情影響，許多學校停課不停學，讓學生在家透過行動載具或電腦進行數位學習，然而偏鄉地區學校資源不足，為縮短城鄉的數位學習落差，教育部推動「班班有網路、生生有平板-推動中小學數位學習精進方案」，鎖定中小學1年級到12年級，除了各縣市已配發20.7萬臺行動載具之外，未來4年將以200億元採購61萬臺行動載具，在明年9月前，先讓偏鄉學生按1比1的比例，即1人1機使用，至於非偏鄉地區的學校，則按6:1比例，每6班補助1班方式配置。

教育部規劃投入的61萬臺行動載具，將包括行動載具管理系統，傳送學習教材內容及App。

行政院長蘇貞昌表示，在疫情影響之下，數位學習已成為教育的新趨勢，但對偏鄉、經濟弱勢或多子的家庭而言，並非每個家庭都有數位設備可供學習，因此政府將投入預算，要讓每個學生、每個家庭都能使用數位學習。

除了採購行動載具之外，政府也將推動公私協力開發數位教材內容，補助學校採購教材，並且提升學校的連網頻寬。

學校連網頻寬部分，學校連至縣市教育網路中心頻寬將提升到300M到1G，而縣市教育網路中心連至學術網路骨幹頻寬則提升至20G到80G。另計畫補充3.09萬臺無線AP。

 總統盃黑客松   公私協力   開放資料 

總統盃黑客松決選出爐，5組卓越團隊出線

今年的總統盃黑客松競賽，以永續2.0、韌性島嶼為主題，今年儘管因疫情更為嚴峻而遭遇挑戰，競賽還在在經歷初審、複審等評選之後，終於從164件提案裡選出最後優勝的5組卓越團隊。5組團隊的作品大致上呼應主題，與環境永續、健康照護有關。

例如建立公私部門媒合減碳機制的，使臺灣加速向低碳轉型的「碳匯城鄉」，建立公私協力治理河川流域平臺的「LASS-開源公益環境感測網路」，還有建立廢能再利用監控平臺，讓廢熱冷能可再被利用，使養殖漁業做好溫控減碳、增加收益的「師.牧漁」，以及建立揪團淨灘社群平臺，結合公私協力的「海湧工作室」。最後是分析長照服務歷程資料，建立照顧計畫推蔫模型的「長照好時光」。

5組獲勝的卓越團隊將在12月接受總統頒獎，提案未來也會優先落地實踐。

 國發會  公有雲   智慧政府 

國發會啟動政府機關上雲輔導方案，未來4年7部會29項服務將逐步上雲

政府推動前瞻基礎建設計畫，去年9月核定通過「強化公部門網路服務與運算雲端基礎設施計畫」，由國發會負責推動子計畫「雲世代雲端基礎建設計畫」，協助政府機關將便民服務移轉至公有雲。今年10月相關的上雲指引已出爐，並舉辦說明會，向參與計畫的部會說明雲端特性及服務類型，根據指引維運服務、營運、通訊等、各機關完備雲端管理機制，以及未來服務上雲之後的績效管考等等，11月舉行第二次說明會，將開始輔導機關服務上雲作業。

目前有7個部會參與這項計畫，包括經濟部、國發會、農委會、內政部、工程會、文化部、財政部，共計有29項服務未來將移轉至公有雲，這些服務大都為對外提供的便民服務，如內政部的TGOS（地理資訊圖資雲服務平臺）、財政部的消費通路雲端發票微服務，經濟部的商品檢驗業務申辦服務系統及建置的智權資訊服務雲、文化部的iCulture藝文活動整合平臺、農委會的UAV影像二維三維應用服務、工程會的公共工程大數據資料雲，還有國發會的公共政策網路參與平臺等。

這29項服務將從明年底開始，逐年分批移至公有雲，在此之前，各部會將完成便民服務上雲的準備。以經濟部公開資料為例，共有7項服務將會上雲，這些服務上雲的考量點，包括對外提供民眾服務優先、可善用雲端高可用性及擴充性優勢、業務資訊較不具機敏性、和內部業務系統依存度不高等等。針對使用量大的便民服務，降低本地機房設備採購支出，並透過雲端的資源彈性擴充優勢，改善服務的穩定性。

 臺北捷運   5G   AI 

北捷明年試辦5G智慧即時監控，靠AI辨識車廂內乘客倒臥或鬥毆等異常行為

臺北捷運公司明年將開始試辦5G運輸智慧監控平臺計畫，結合5G專網與AI影像辨識技術，結合車廂內的高畫質監控攝影機，將拍攝的車廂內即時影像通過5G傳送至捷運站的機房，利用AI影像辨識，偵測車廂內乘客是否有鬥毆、爭執，或是有倒臥等異常行為。

臺北捷運委託業者，先在北市松山捷運線的中山站、松江南京、南京復興三個站，全長2.4公里的地下路段，克服隧道內通訊系統建置的難題，建立一個小型的5G獨立專網，讓捷運車廂內的高畫質監控攝影機，透過5G專網回傳影像至捷運站機房，經過AI影像辨識，發現乘客有異常的舉動，例如發生爭執、鬥毆，或是因為不舒服倒臥，自動向行控中心示警。

不只是危安的異常行為，這套5G運輸智慧監控平臺也能偵測車廂內乘車人潮，或偵測是否有乘客未依防疫規定拉下口罩。北捷公司表示，明年先在中高運量路段測試，未來可擴大至北捷每日上百萬人次的其他場域。

 臺南市   AI   智慧城市 

臺南市政府打造AI影像感知平臺，靠AI辨識分析路口車流、景點人流

臺南市政府近期與業者合作，共同建置一套城市影像AI感知平臺，採用混合雲架構，利用臺灣AI雲（TWCC）訓練AI感知模型，訓練出的模型部署在臺南市府機房，利用AI辨識無人機空拍重要路口或景點，透過5G回傳的即時空拍影像，以分析重要路口的車流，以及景點的觀光人流，臺南市政府並透過城市儀表板掌握分析結果。

另外，這套AI感知平臺還應用在防疫上，利用醫院或景點架設的網路攝影機，分析拍攝的影像，偵測出入醫院或景點的民眾是否配合防疫規定，配戴口罩或是保持社交距離。

臺南市政府蒐集的影像資料，依冷熱區資料區分儲存架構，3個月內的熱資料儲存在臺南市政府機房，超過3個月的冷資料則儲存在臺灣AI雲。目前感知平臺已開發3個示範應用，供各局處使用，市政府計畫依各局處需求，未來增加新的AI影像感知應用。

 臺北市   智慧停車   智慧城市 

臺北市在時段性禁停路邊停車格試辦無紙化智慧開單

為實現無人化、無紙化開單，臺北市從10/31起在內湖區港墘路221巷、成功路2段、南港區南港路1段北側，三路段的路邊時段性禁止停車格位，採用智慧停車柱，車柱支援影像辨識、車輛感測，能夠自動偵測停車格是否有停車，並紀錄車輛資料，降低現行停車管理的人工開單方式。

臺北市政府表示，未來會持續在時段性禁止停車格位路段建置智慧開單設備。民眾可在標註停車格位的智慧停車柱，查看停車資料，使用悠遊卡繳費，或在駛離10分鐘後，使用手機在智慧支付平台查繳費用，或至4大超商繳費、綁定銀行、電信代扣等方式繳費。

 桃園市   AI   交通 

桃園市打造智慧路口安全警示系統，靠AI向駕駛警示盲區的車輛及行人

隨著交通流量的增加，多個車道匯集的路口就容易發生交通事故，桃園市政府與經濟部、法人單位共同合作，在桃園的中壢、大園區共5處大型路口建置智慧路口安全警示系統，利用AI影像辨識輔助偵測車輛，及早提醒駕駛前方路況，改善行車、行人路口安全。預估能減少15%以上的事故率。

這項科專計畫在路口建置攝影機，利用AI影像辨識技術，全天候偵測混合車流，合作開發的法人單位表示，在夜間、下雨、起霧等不同天候下，辨識率可達9成以上，用以判斷可能造成事故的因子，例如在視線盲區內的車輛，或是受遮蔽的行人或車輛，向用路人預警，藉此降低交通事故的發生。

桃園市政府寄望這套系統，能夠提醒駕駛來車、車前狀況，減速慢行的重要性，以導正駕駛的不正確駕駛行為、錯誤行為。

 密西西比州   行動身分   COVID-19 

美國密西西比州發表行動身分App，先將民眾實體駕照數位化

美國密西西比州發表兩項行動身分識別服務，其中一項為Mississippi Mobile ID App，民眾只要在手機上安裝App，便可在App上使用數位化的個人駕照，駕照內的個人資訊，需要通過Face ID或指紋辨識後才能存取，目前使用Mobile ID App為自願性質，民眾還是可以選擇繼續使用實體的駕照。民眾選擇使用Mobile ID App後，當購買煙酒等需要確認使用年齡的商品時，使用者可以App的條碼，讓商家確認是否成年，同時設定個人的隱私設定，避免生日、身高、體重、地址曝露。州政府也強調將確保身分資料的更新，因此民間企業可信賴App提供的資料，號召更多企業接受此一新的身分識別方式。

另外，未來執法部門不需再要求出示實體身分證，當執法人員靠近時，就能經由無線藍牙確認駕駛的身分。未來這項行動身分識別App，還可再加入其他的身分識別，例如打獵或釣魚執照。

另一項身分識別服務則是應用在防疫上，作為疫苗施打的數位證明。

圖片來源／臺北市政府、桃園市政府、行政院

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資料來源：iThome整理，2021年11月