繼臺馬二號、三號海纜後，臺澎三號海纜也發生中斷故障

繼1月發生臺馬海纜中斷故障，迄今臺馬海纜尚未修復，今天（2/25）中華電信再次通報政府相關單位，臺澎三號海纜也發生中斷故障，數發部表示，中華電信已緊急調度其他海纜支援訊務，確保臺灣與澎湖、金門間的通訊不受影響，由於海纜影響我國通訊甚鉅，數發部去年已行政院報請核定，將14條國際海纜、10條國內海纜指定為關鍵基礎設施（CI）。

今年1月臺馬海纜二號及三號海纜先後發生中斷故障，由於需安排國際海纜船修復，中華電信先以微波通訊備援，使馬祖地區的通訊不致受到影響，中華電信一方面安排國際海纜船來臺，也正在興建臺馬四號海纜，建立多條海纜備援機制。

今天臺澎三號海纜也發生中斷故障，中華電信除了依法向海巡署通報，委托調查海纜中斷原因，數發部接獲通報後，也已請中華電信調度其他海纜支援訊務，降低對臺灣、澎湖、金門的影響。

根據數發部的說明，國家通訊暨網際安全中心（NCCSC）接獲中華電信通報，2月25日凌晨3點3分，位於臺南北門14.7公里的臺澎海纜發生全斷障礙，由於尚有臺澎二號、澎金三號、臺金二號海纜互連，因此得以調度其他海纜支援訊務，將原本經由該海纜傳輸的語音通訊、網際網路服務移轉由其他海纜負責。另外，中華電信原本為修復臺馬海纜安排的國際海纜船，原定2月底、3月底分別修復臺馬海纜二號及三號海纜，現在也緊急安排國際海纜船緊接著修復臺澎三號海纜。

海巡署指出，2月25日凌晨接獲中華電信通報後，臺澎三號海纜發生中斷故障後，海巡署原先就在該海域監控多哥籍「宏泰」貨輪，發現該船下錨滯留，立即實施廣播驅離，並全程監控，而在接獲中華電信通報後，以現行犯攔停貨輪，並將貨輪押返臺南安平港，依國安層級處理原則，由臺南地檢署指揮偵辦中。

海巡署表示，該貨輪具有中資背景，船員均為中國籍人士，但是否為蓄意人為破壞海纜，還有待進一步的調查，並不排除為中國灰色地帶的侵擾行動。

近幾年多次發生海纜中斷故障，其中幾次事件發生的原因疑似為不明貨輪船隻拖斷所致，成大電機系教授李忠憲即以兩岸關係緊張，認為臺灣海纜遭到疑似中國船隻損毀，為灰色地帶的極限作戰，海纜負責臺灣對外9成以上的國際通訊，如所有海纜都遭到破壞，將使國際通信幾乎癱瘓，影響跨國交易、金融服務，以及Google、AWS國際雲端服務，衝擊半導體產業跨國合作。如果臺灣所有對外國際海纜遭破壞中斷，臺灣將成為通訊孤島，他呼籲政府應加強國內通訊網路及服務韌性。

依照國家關鍵基礎設施安全防護指導綱要，目前政府已將國際海纜列為關鍵基礎設施，對國際海纜設置者負有事前預防、事中偵測通報應變與事後復原等防護措施，每年業者需辦理防護演習。然而國際海纜已被列為CI，過去並沒有將國內海纜列為CI，去年因發生國內海纜中斷故障，數發部應立委要求報請行政院核定，也將國內海纜納入關鍵基礎設施的安全防護範圍，同樣有事前防護、事中偵測、事後復原的要求。

數發部表示，未來將依備援再備援的原則，強化離島的通訊韌性，包括在政府關鍵節點設置非同步軌道衛星站點，補助海纜、微波通訊建設，通過多元異質通訊備援機制提升通訊穩定性。