2016 CES最夯關鍵字

無人機、無人車和自動駕駛，無疑是今年開春最大消費電子展CES最夯的幾個關鍵字了，在CES頭兩天搶進了鋒頭，遠勝過去爆紅的穿戴裝置、IoT、3D列印等技術。

英特爾買下德國無人機軟體公司AscTech的消息揭開了今年CES的序幕。去年英特爾執行長就在CES開場演講中展示了與AscTech合作開發的無人機自動駕駛技術，結合Intel的即時影像辨識技術RealSense，可以讓無人機快速分辨前方障礙物，甚至連突然出現的物品都可以閃躲。

今年CES開場演講，英特爾進一步宣布了新一代的智慧無人機產品，不同於得依靠人工遠距遙控的無人機，這款智慧無人機能全自動飛行跟隨使用者，還搭載了高畫質的4K攝影機。英特爾現場展示了，這款智慧無人機如何跟著腳踏車手穿越樹林全程跟拍的過程。具備這樣能力的消費級無人機售價將低於2千美元，預估今年上半年推出。

英特爾不是唯一一家宣布跨入無人機市場的IT大廠，2015年CES新設的無人機展區只有十多家廠商，今年光是新亮相的各式無人機就多達上百種。

剛在2015年12月21日啟用的美國無人機登記服務，才開放兩周就有18萬人登記自己擁有無人機。為了避免美國低空空域擠爆大批無人機而釀災撞機，美國聯邦航空管理局還發布了一款App，讓無人機主可以查詢各地的無人機登記密度。Gartner預估，2016年無人機市場銷量將超過2千萬臺，足足比去年多了一倍。

在今年CES中能和無人機熱潮匹敵的話題，也就是無人車和自動駕駛。今年CES從開展前，關於汽車科技的新聞就滿天飛，讓這個科技展彷彿像是汽車展一樣。

Google在無人車上的成果，刺激了許多車廠在去年紛紛擴大對無人車的研發。但畢竟無人駕駛車才剛走出實驗室，開始跨入商品化階段，距離全面上市仍有一段長路，但是相關自動駕駛技術的研發成果，則開始在今年CES展上發光。

由Google和蘋果帶頭的矽谷幫過去挾軟體技術優勢，主導了車載系統平臺的發展。但在今年CES中，以豐田與福特為首等多家汽車業者，宣布共組聯盟對抗矽谷幫，要搶回汽車控制系統的平臺主導權。

值得一提的是，比同業早一步以軟體公司自居的福特汽車，這家舉辦了汽車產業有史以來第一場開發者大會的汽車公司，成了汽車幫對抗矽谷幫的帶頭大哥。這不只是反映出，福特近兩年積極擁抱開發者，大力投入平臺性軟體技術的成果開始開花，也意味著汽車產業現在非得靠軟體技術，才能面對來自網路業和軟體業的跨業競爭，無法只憑著垂直產業知識或技術壁壘來獲勝。

無人車最核心的自動駕駛技術也有新進展，Nvidia推出超級電腦級的第二代車載系統電腦，效能比去年亮相的第一代產品提高了10倍，結合深度學習演算法，可以大幅提高汽車對於周遭環境的感知偵測能力。此舉更降低了無人車自動駕駛技術的硬體門檻，已有商品化產品可以提供，這也意味著軟體技術將更成為無人車自動駕駛技術的競爭關鍵。

不論是即將上市的智慧型無人機，或是運算能力更強大的無人車，和自動駕駛技術的新競爭態勢，都呼應了軟體技術將主導未來任何產業的趨勢，軟體正一步步吃向各產業，而汽車業就是一個先被看上的傳統產業。

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