交大擬新設育成「公司」，採BOT模式行商業運作

交通大學擬成立商業育成公司，計劃與企業以BOT（Build-Operate-Transfer）模式建構新育成大樓。由交通大學向教育部提出申請的育成公司BOT計劃打算由企業出資建置育成大樓，並交由企業進行商業運作，待15年後交通大學再回收硬體建置。商業運作育成受扶植產業成功機率大

交通大學於今日（01/08）舉辦年終記者會，其間交通研發長許千樹表示交大已規劃商業育成公司BOT案，目前正送交教育部審核中。

許千樹指出，交大校內自設有育成中心，但學校所屬育成中心以技術培育為主，若要論及扶植一新創公司成長茁壯，則學校資源仍不及。曾擔任交大育成中心經理，現任交大研發處經理的許旻恭則表示，育成中心若要真正獲利，主要取決於本身是否有資金投入，但由於學校受限不能投注資金，因此，學校育成中心的經營獲利並不高，更甚至僅能仰賴政府的補助。

許旻恭也坦言，目前學校以此種BOT方式經營育成中心並送審教育部的案例僅有交大，不過已有許多國立學校亦有意願遵循此種模式，藉由專業的商業經營模式，將學校豐沛的研究成果商品化。許旻恭認為，學校技術需要大型機構進行技轉，現階段學校育成中心對有效的經營模式而言仍有不足，再者也缺乏經費來源，因此，假商業運作模式進行不啻為一可行途徑。

許千樹指出，育成公司大樓建置於交大校內，一方面可方便利用交大的各類資源，另一方面則是提供一個暢通的管道進行產學合作，而將來BOT所建置的育成大樓也將回歸交大所用。預計5年投入20億新台幣

許千樹表示，此BOT方案是由交通大學提供光復校區8仟坪的土地以供育成大樓建置，就交大的規劃進行公開招標，得標的企業預計在5年內便會挹注20億新台幣的資金，其中，約有1/4用於新大樓的建置，另每年將分別提供1/4資金扶植10-20家進駐的廠商。

至於在與得標企業的權利義務協定中，初步的規劃是交大將獲得所設立的育成公司部份股權，另交大也可取得進駐廠商技術股的一部份，比例皆約介於3-5％間，而在企業經營育成公司15年後，其所建置在交大校地上的育成大樓，將回歸交大。

許千樹表示，與交大BOT設立育成公司的構想是由交大校友所提出，在教育部審核通過後，交大仍會按照公開招標的程序進行。據了解，除了交大校友外，許多外界的創投公司對此BOT方案也顯示出濃厚的興趣。