因應氣候法上路將啟用碳費徵收機制，企業也得開始建立更精準的碳盤查估算工具來應對

《氣候變遷因應法》（以下稱氣候法）年初三讀、經總統2月15日正式公告後，主管機關環保署也開始動起來，要根據這部法規擬訂未來減碳推動重要方針。

新法上路後，對環保署來說，今年首要任務就是完成碳費徵收的制定，包括決定費率、徵收對象、計算方式等。這也是目前業界最關注的重要議題，因為它將決定未來企業該如何根據消耗碳排放量來付費。甚至企業也得開始建立更精準的碳盤查計算工具，來因應即將上路的課徵碳費制度。這個碳定價機制的建立，也將加快企業碳盤查和推動ESG減碳的腳步。

環保署：碳費徵收辦法最快8月提出

行政院環保署氣候變遷辦公室副主任⿈偉鳴表示，最快預計8月中之前，就會提出相對應的碳費徵收辦法草案來跟外界做溝通，這些草案辦法包含公告徵收對象、公告費率，還有企業⾃主減量與優惠費率抵減碳費等相關內容。

對於外界關注的碳費率訂定，先前傳出徵收費用可能以低於每噸300元價格來計算，⿈偉鳴表示，目前碳費率仍待討論，尚未定案，他指出，新法上路後，有關費率的訂定，將會考慮到國家減量⽬標達成情況、排放種類規模等不同面向來訂定，而且訂定的費率將交由審議委員會來審議，經核定後再對外來公告。未來實施後也會定期檢討。

原本環保署要在2024年開始推行，但新法實施後，⿈偉鳴認為，這有待後續相關辦法制定和各界研商的情況而定，不過，他也提到，初期徵收對象以碳排放源大戶先開始徵收，而且配合企業碳盤查申報制度，未來碳費徵收頻率採一年一次，向企業徵收碳費。

面對碳費徵收即將上路，企業也得及早建立相應配套來應對

也因為碳費收費制度是建構在企業碳排放量計算的結果，⿈偉鳴強調，在碳費徵收上路後，企業除了必須計算自身排放量，還必須通過第三方查驗機構確認，再由環保署依照確認結果來課徵費用。因此，企業碳盤查就很關鍵，甚至必須要有一套更精準估算工具，來幫助企業取得更準確碳排放量數據，才能避免短報或漏報與碳費計算有關的資料。對於逃漏碳費者，法規也有加倍費率處罰規定，計算其應繳費用。

環保署目前有提供一個事業溫室氣體排放量資訊平臺，可提供企業初步試算了解自身碳排範圍，但考量到不同產業特性有所差異，加上有些企業需符合國際供應鏈的相關規定，因此⿈偉鳴表示，未來在碳排計算工具使用上，不要求統一，而是可以結合產業生產製程來做整體設計，計算其碳排放量，不過他強調，計算工具可以很多元，但標準或規則仍必須一致，比如計算碳排量所對應到相關碳排係數等，就會由環保署來訂定。

相較於政院版氣候法，這次三讀通過的立院版本，內容經過不少調整，條⽂也從原本政院版62條增加到63條，主要新增公正轉型的規定，減少因淨零轉型造成各層⾯⼈員勞動權衝擊。

碳費徵收規定是列在第28、29條，則跟原來政院版本增修差異不⼤，一樣是以直接排放和間接排放量作為收費的主要依據，不過新增了審議會的機制，來負責碳費率審議。⿈偉鳴表示，未來審議委員會的組成方式，將會跟各界進行研商，希望讓它可以更符合⼤家期待。除了新增碳費徵收機制，這次法規修法也納入碳捕捉利用封存的規定，未來允許業者可以從事相關商業行為。還新增特定消費性商品強制碳足跡標示的規定。

儘管臺灣目前採碳費先⾏，但⿈偉鳴表示，將來會視碳費徵收情況，再來檢視總量排放管制碳交易實施的可行性。

⿈偉鳴也指出，這次修法對我國邁向2050淨零排放⽬標具重要性意義，從過去宣誓性目標，如今將這個目標納⼊法律，可以說是跨出一大步。

這部法案通過後，對於環保署未來推行減碳政策將更有幫助，尤其，溫室氣體減量涉及到許多跨部會合作，需要經過媒合和整合，這些⼯作在這部法案實施後，將有助於環保署未來氣候變遷各項工作效率提升。

過去溫室氣體減量及管理法較著重溫室氣體減量，他也提到說，這次修法特別成⽴了⼀個專章來因應氣候變遷調適的課題，目的是要強化氣候變遷衝擊的調適能⼒建構，希望⽤科學的證據來建構從中央橫向的聯繫，到中央與地⽅縱向的聯繫，讓臺灣能夠有⼀個較穩健因應氣候變遷的韌性機制。