海運業者導入貨況追蹤系統

運輸物流業的E化腳步不算快，但從經濟部技術處的D計畫開始，帶動了許多運輸物流業的E化腳步。從2年前7月開始，到今年6月結案的「LSP國際物流深化計畫」，由航網科技為11家承攬業者，建立一套全球貨況追蹤系統（Shipping Information Gateway，SIG）平臺，此外，也與3大國際航商聯盟以及長榮等航商，建立了資訊交換平臺（e-Service Center，eSC）。目前加入SIG平臺的承攬業者，認為操作簡單、上線容易；而負責平臺資訊交換的航網科技，則期待能將國內的IT大廠也納入使用者名單中。

航網科技總經理陳季雷表示，SIG對於運輸業者而言，就是提供了一個B2B之間的整合平臺（B2BI），並運用供應鏈管理以及客戶關係管理（CRM）軟體。他進一步指出，目前臺灣的運輸物流業者超過600家，但其中8成以上都是很小的公司，E化差，或許有自己內部的文件系統，但多數連基本的貨況追蹤系統都少見，最常見的貨況追蹤方是就是傳真和電話。

當承攬業者透過SIG將各自的貨況資訊上傳後，航網便將SIG平臺的資訊，與航商上傳的資訊在eSC進行EDI交換，貨主便可以透過瀏覽器到航網電子市集網站查詢。在eSC平臺交換的資訊，目前雖然只有加入的11家承攬業者用共通的資料格式，但這檔案格式也同時符合ANSI、UN/EDI FACT以及RosettaNet等國際制訂的電子資料格式標準。未來易與其他標準接軌。

陳季雷表示，未來不論跟多少家航商或是承攬業者進行資料交換，都只需要透過eSC的一次轉換，就可以「畢其功於一役」，同時省掉承攬業者、航商交換資料與格式整合的時間，最關心貨況的貨主，也只要透過這樣的平臺就可以知道貨物最即時的狀況。此外，如華碩、宏碁等IT大廠，對於承攬貨運業者都要求要能「貨況追蹤」，也使得貨況追蹤成為IT業者對承攬業者的標準了。

由於目前使用的廠商還不多，陳季雷正計畫將承攬大宗貨運的VIP客戶群，如IT電子業者等，都納入使用此一平臺。未來這些IT業者只要透過eSC就可以查到各家承攬業者、航商甚至國外代理商所輸入的貨物現況。

鴻天運通管理總監蔡冠昌表示，引進SIG提供即時貨況，提升了顧客滿意度，也節省內部追查貨況的人力。但他也說，對於實體傳送上，並沒有因為資訊流平臺的改變而有改變。

崴航國際副總經理林月清對於SIG的使用頗為滿意，她表示，只需要添購一臺合用的伺服器加上SIG軟體即可上線，使用簡便，客戶滿意，未來全球各分公司以及代理商將陸續安裝。崴航在2004年從DOS升級到微軟視窗平臺，但林月清說，採用SIG遇到最麻煩的問題不在軟體安裝，反而是對員工以及代理商的教育訓練，如何讓他們願意採用並上網更新最新貨況資料，才是最需要花費心力的地方。文⊙黃彥棻