國科會發表智慧型衛星導航系統，兼具導航、派遣及監控系統

結合產官學資源，勾勒新一代資訊需求

國家科學委員會於今日（9/27）發表委託逢甲大學所進行的「智慧型衛星導航、派遣與監控行車系統」計劃成果，此計劃研發時間約為二年，而總投入的研究經費為新台幣6000萬元。

除了國科會所補助的兩仟餘萬台幣經費外，主要發展通訊設備與技術的東訊股份有限公司也派遣工程師參與技術的研究，並提供新台幣600萬元的贊助，學校方面補助款則有3000萬新台幣。

此計劃由逢甲大學負責統籌，結合逢甲電子系、資訊系及自動控制工程學系等三個系所的師生資源進行研究。國科會工程處處長蘇炎坤表示，此計劃主要的研發重點包括通訊狀況控制器、通訊狀況顯示器、調復機、移動載具系統介面程式開發及無線電射頻模組研發等。兼具導航、派遣與監控等功能

甲大學電子工程系教授何滿龍表示，此計劃在研究的前提下，發展較多先進的技術，因此，除了一般大家熟悉的衛星導航系統外，也具備派遣及監控的功能。主機端可在電子地圖上發現每一安裝車輛的行車路線，以便進行指派，另外監控指的則是了解每一輛車的狀態。

此外，終端與主機端可利用語音或終端螢幕進行溝通，主機並可輸送短訊至終端螢幕上，雙方也可以語音同時進行互動。

何滿龍指出，與現在民間所使用的衛星導航系統相比較，此一研究成果的功能較完備，若與其它進行相關研究的實驗室比較，則其它研究皆朝向單一技術發展，缺乏整合性。

目前由逢甲所設計的系統，可同時操控300個載具（如汽車），而一個無線電發射基地台可涵蓋的訊號半徑為30公里。為進行實際測試逢甲大學附近即興建了兩個無線電發射基地台。要建置全島服務，需有不同廠商共同推動

何滿龍指出，要建置台灣全島的服務，需要有提供不同技術或系統的廠商來共同參與，目前僅有東訊為主要的搭配廠商，未來則需要廠商主動洽詢。

由於東訊為此計劃的共同投資者，因此，根據國科會產學合作的規章，通常擁有特定的使用權利，東訊發言人李雲祥則表示，由於今日方發表研究成果，除了可應用於本身的技術外，東訊尚未深入地規劃此技術在台灣整島的應用，不過，他指出勢必要結合其它業者才能建立一個完善的全島智慧衛星導航系統，也歡迎其它業者與產官學三方各商合作方式。
可應用於民生車輛、物流、保全

何滿龍表示，此系統可適用於民生車輛、物流及保全系統等，未來，根據安全的考量，每一輛車的行程受操控，極有可能成為一種趨勢。何滿龍並勾勒系統完善時的台灣社會，計程車上將可進行刷卡，刷卡銀行可獲取卡主的基本資訊與行車路線，也同時獲知卡主所搭乘的計程車號，社會安全多了一層保障。

東訊則指出，此一技術的引進將讓產品更有競爭力，東訊曾建置中國大陸黃河附近的連網系統，目的在於防汛，在傳統社會，黃河河道居民有一句諺語，稱之為「南鑼北鼓」，只要有民眾敲鑼，便可得知黃河南段開始泛濫成災，救難人員即必須趕往救災，反之，聽到鼓聲則為北段成災。過去東訊僅利用連網系統讓各地發生災情時便通知周圍單位救災，現在此技術將讓救災的調度與指揮變得更迅速與容易。

逢甲大學電子工程系何滿龍教授電子郵件信箱：mailto:mlher@fcu.edu.tw