桃園機場行李分檢系統大當機

重 點
● 因突波、瞬間斷電造成異常電流，使得硬碟磁區毀損
● 舊型伺服器用磁帶機備份資料回復慢

桃園機場從10月14日中午開始，因行李分檢系統的硬碟磁區毀損而當機，迫使桃園機場以人工進行行李分檢作業，直到16日凌晨一點才恢復為電腦作業，共計當機時間將近40個小時。

在事件發生後兩天，桃園機場調查此次危機發生的原因，桃園機場發言人趙紹廉表示，初步研判是異常電流造成硬碟磁區毀損，雖然機場設有不斷電系統，但像是突波、瞬間斷電，都可能造成異常電流。

但是，系統當機後，整整一天一夜無法回復，還進一步導致數班飛機延誤，趙紹廉解釋，此次系統恢復需時較久的原因，主要是簽約維修廠商無法修復系統，只能從備份資料回復系統，但因伺服器機型老舊，仍以磁帶機備份，資料回復費時，才造成系統中斷長達40小時。

簽約維修廠商無法於合約規定時間內修復系統
桃園機場的簽約維修廠商為金怡合，該廠商承包建置桃園機場多項設備，包含航站空橋、登機梯、行李輸送設備系統等。然而，趙紹廉表示，在當機發生後，該廠商卻無法在約定時間內完成修復，隔天，桃園機場尋求伺服器原廠HP的協助，才恢復正常作業。

桃園機場行李分檢系統採用的伺服器機型為Digital Alpha 4000，而今Digital已併入HP，因而找HP協助修復，而從機型也不難看出系統的確老舊，更加重維修的困難度。

遷就捷運機場線使得該更新的系統沒更新
桃園機場的行李分檢系統於民國86年建置，並從89年啟用，至今已使用快超過10年。原本在民國95年的時候，桃園機場曾預定更新系統軟硬體設備，不過，為配合捷運機場線規畫的市區報到服務中，也要建置行李輸送系統而延宕原定更新計畫。趙紹廉解釋，這是考量到，若95年先更新行李分檢系統，未來會限制了市區報到與運送系統的規格，就會造成小標綁大標的情況發生。而且，他也表示，電腦系統雖舊，但平常使用並沒有問題，所以當時並沒有更新。

該更新卻沒更新的系統與設備，若日常穩定操作看起來都還過得去，但是危機發生時，問題就會顯現出來。桃園機場的老舊設備，當時是以迷你工作站的規模建置的，並用磁帶機的方式備份。

磁帶機備份的問題就是回復資料的時間很耗時，特別是主機、磁帶機的運作速度緩慢的情形下，桃園機場資料回復時間就從原先預計的5小時，變成要花近12小時，使得系統回復正常運作的時間一再往後延，也讓受影響的範圍擴大。

這也顯示出，儘管平常堪用的電腦系統，隨時都有危機發生的可能，若沒有適當的更新與維護，都會使危機帶來的災難擴大。

事實上，去年1月桃園機場第一航廈也發生過電腦當機事件，當時有問題的是護照查驗系統，原因也是出在硬碟損壞，而且，本來可以互相備援的第二航廈硬碟，竟然也同時受損無法運作，導致在年假剛結束，旅客入境頻繁期間，護照查驗系統完全無法使用，只能以人工查驗護照，當機時間也超過30個小時。

當時搶修時間冗長的原因，也與維修廠商有關。因為當時系統維護廠商，剛從大同公司轉為神通電腦負責，又因假期而未完成交接，使得神通電腦雖然最後成功搶修系統，卻花了較久的時間。

也因為這樣的事件，內政部去年宣布要爭取經費汰換老舊系統設備。

而今年受到這次教訓，趙紹廉也表示，明年年中以前桃園機場會更新電腦工作站，其他像是旅客、行李與飛航資訊等系統，都會一併進行更新。文⊙辜雅蕾